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往事述说

上海知青好样的!
2010/10/5 7:25:25
来源:作者:田俊人编辑:林云普点击数:1665
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1970年初,在生产队干了四个多月农活后,我被借调到爱辉公社,从事知青工作,具体负责知青点的走访和来黑知青的接站安置。不久便得知县里要修筑大罕公路的消息。

 

大罕公路是从大岭到罕达气的一条战备公路。由各公社组建的筑路队分段修筑,每公社负责八公里的路段。为鼓励筑路大军,县里明文规定,向参与筑路的生产队支付报酬。作为筑路民工,除在所属生产队记劳动工分外,还可享受工地伙食补贴。

 

在当时边境特定的环境下,贯彻毛泽东“备战、备荒为人民”的战略思想,修筑战备公路是边境居民义不容辞的责任,这是一;二是当时知识青年蜂拥而至,各生产队分流出一部分劳动力,可暂时缓解一下劳动力的供过于求。因此,在整个筑路工地上,各公社民工队伍无一例外的以上海知青为主力。

 

我主动向公社领导和所在的爱辉生产大队党支部请缨,要求带领知青奔赴筑路工地。当时的动机很单纯,一是认为要自觉改造世界观,“屯垦戍边练红心”,二是自忖年富力强(当时刚四十出头)能够经受锻炼和考验,三是自觉作为插队干部有一种责任,应尽力关心知青的成长,以不负知青家长的嘱托。我的要求很快便得到了批准,并被任命为大罕公路筑路第五连指导员兼党支部书记,连长则由黑河下放干部老孙担任。

 

我在爱辉大队选定二十人组成了先遣的尖刀班,于1970521日清晨出发,迎着北国猎猎的山风,驱车来到大岭指挥部所在地报到。指挥部派出一辆带爬犁的拖拉机,载着我们的行李、工具、帐篷、粮食及一些建房物资,送往远在密林深处的连部驻地。我们一行则由向导带领,徒步在小兴安岭的密林中穿行。

 

山下到工地的路既远且难行,当天无法到达。当晚,我们投宿于县林业局所属的护林哨站。在第二天才到达了预定的连部驻地。连部驻地在密林深处的一片开阔地上,那里除了线路勘测时留下的一个低矮的窝棚外,其余什么也没有,我们必须白手起家。

 

尖刀班的任务是搭建住房及建好生活设施,为大部队(四个排,约200多人)的进驻做好准备。同行的上海知青纷纷请战,尤其是爱辉一队的刘来根,作为尖刀班的班长,他事事处处抢在前头,带领尖刀班起早摸黑,艰苦奋战。在此期间,由于山地冻土“翻浆”运送给养的拖拉机经常陷入泥潭而使给养供不上,于是我们也常常面临断炊的困境。然而,尖刀班的同志们不畏艰难,终于在短短的二十天里将一切工作准备就绪。为大部队的进驻创造了必备的条件。

 

大罕公路沿线原属深山密林,方圆数十里荒无人烟,我们五连驻地更是闭塞。当时缺乏先进的交通工具和通信设施,山上山下的联络全靠步行。特别是每当出现病员,为不延误治疗必须立即组织担架队连夜将病人送下山去。这时战士们都争先恐后地抢着护送,抬着担架在山林中奔跑。这种场面,常使我激动地热泪盈眶。

 

在这里特别值得一提的是连长老孙,一次他突然患病,低烧半月不退,队医亦检查不出病因。连日的病痛使老孙身体十分虚弱,但看到工期紧急,他不愿离队下山,坚持要与大家一起将工程结束。最后我以党支部书记的名义“强制”将老孙送下山去。

 

在西岗子部队医院,老孙被检查出是传染性出血热,由于救治及时老孙幸免于难。也由于发现及时,全连立即将营房进行彻底的打扫,开展消鼠活动,消灭传染源,使得其他战士逃过劫难。

 

在筑路工地五个月的生活中,知青们斗志昂扬,都以能当一名筑路战士为荣。他们高唱由我将《我为祖国献石油》借调改词而成的《我为革命筑公路》的歌,克服各种困难,从事高强度的体力劳动而无怨无悔。我也在与他们共同战斗中,深受他们的感染而净化了自己的灵魂。尤其难得的是,我赢得了他们的信任,成为他们真挚的战友。我深切地感到,作为指导员,我对他们的健康成长与施工安全也更要尽到职责。所以,无论是砍伐、爆破、挖沟、压碾,在任何一个环节,我都力求做到:事先安全教育,临场安全监督,事后安全小结。因此,我们连重未发生重大的工伤事故。

 

当与同队的徐大安同志于1015日最后撤离工地时,我才终于卸去了肩头的那份重担。我终于可以欣慰地告诉上海的家长们,我们不仅平安地归来了,而且小兴安岭上的这场筑路战斗更有力更如实地证明,我们的上海知青都是好样的!

 

 

作者系:原爱辉公社三好大队上海插队干部

 

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  • 2010/10/11 9:40:42 评论:作者系爱辉公社、爱辉大队、爱辉三队的插队干部,不是三好大队的。陈
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