张兴海，1963年8月出生于重庆市，企业管理专业毕业，获工程师、经济师职称。无党派。现任十四届全国政协常委，第十三届全国人大代表，中华全国工商业联合会副主席，重庆市政协委员，重庆市工商联第六届执行委员会主席、总商会会长，SERES集团董事长（创始人）。

1986年9月，张兴海创立重庆巴县凤凰电器弹簧厂，张兴海从家电用弹簧切入汽车减震器等汽车零部件领域。1995年9月任重庆长安减震器有限公司董事长兼总经理，重庆市渝安集团有限公司成立。2003年张兴海决定进军乘用车市场。2007年，渝安集团正式更名为小康工业。2008年，张兴海将渝安集团更名为“小康工业”并更换了企业标识。2016年，张兴海进入新能源领域同年，小康股份登陆A股。2017年3月，小康位于美国硅谷的总部大楼正式投入试运营状态。2022年7月31日，张兴海在小康股份更名为SERES(集团)新闻说明会上介绍了赛力斯更名的初衷。2024年3月6日，2017年全国两会上，张兴海提出关于为智能网联新能源汽车产业可持续发展培育全链条人才的提案。

2006年，张兴海获“重庆市非公有制经济人士优秀社会主义事业建设者”荣誉；2009年，荣获首届重庆慈善奖“十大慈善人物”2019年10月10日，张兴海、颜敏夫妇登上《2019年胡润百富榜》第902位。2022年，进入《2022年福布斯全球亿万富豪榜》第1929位等。

1986年9月，1986年，张兴海拿出仅有的8000元，投资创建了巴县凤凰电器弹簧厂，为长安微车生产座椅弹簧。1995年9月任重庆长安减震器有限公司董事长兼总经理，1996年进入减振器行业，2001年，张兴海是多家知名车企的零部件供应商。重庆市渝安集团有限公司成立。2002年开始制造和销售摩托车。

2003年第二次创业，重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海决定进军乘用车市场。经过深思熟虑，张兴海目标锁定微型车市场。小康工业集团和东风汽车各自出资50%，成立合资企业——东风小康。2007年，渝安集团正式更名为小康工业。由零部件到整车，由两轮到四轮，微型车的产量进入全国前三，随后，又相继推出了MPV和SUV车型。

2008年，张兴海将渝安集团更名为更具辨识度的“小康工业”并更换了企业标识。张兴海与东风汽车合作，东风小康汽车有限公司成立双方持股各50％。

2016年，张兴海进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道，再次迎来了企业名称和企业标识的更迭。同年，小康股份登陆A股。11月，东风汽车将持有小康股份26.01％的股权。2017年3月，小康位于美国硅谷的总部大楼正式投入试运营状态。2021年1月，SERES与华为共同发布以DriveONE为基础的智能增程/纯电动平台，同年4月双方签署新能源汽车合作协议，将已有的SF5车型改动后在第19届上海国际汽车工业展览会上市，一个月后完成首批车主交付。2022年7月31日，张兴海在小康股份更名为赛力斯(集团)新闻说明会上介绍了赛力斯更名的初衷，并分享了赛力斯的三次创业转型故事。2023年5月27日，AITO问界第十万辆整车正式下线。余承东与小康股份创始人张兴海均出席了下线仪式。张兴海在现场讲话中尤其强调了与华为的关系：“SERES是华为最稳固、最可靠、最深度的智选车合作伙伴，目前双方的合作关系已经深度绑定，不分你我。”

张兴海董事长自创立公司以来积极帮扶社会弱势群体，如农民工、下岗职工、残疾人和复转军人等。在公益慈善方面，积极参与慈善、光彩扶贫、助学和抗震救灾等社会公益慈善活动，累计捐款近4000万元；2017年8月31日，重庆小康控股公司启动小康公益基金，首期投入3000万元。

张兴海认为助推新能源新兴产业继续突破发展，离不开新型复合人才的培养和储备。创新驱动智能网联新能源汽车的可持续健康发展，需要研产供销服全链条人才支撑，但随着近年来智能网联新能源汽车的快速发展，新技术、新业态、新模式层出不穷，而具备电动化、智能化技术及应用能力的新时代汽车人却非常匮乏，涉及研发、制造、采购、营销、服务、维保等的智能化、电动化全链条人才都很紧缺，而全链条人才的结构性缺失，正严重制约产业后续发展，若长期得不到解决，将导致市场增长乏力。

为此，张兴海提出以下建议：

一是政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例;通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策，让新时代汽车人更有成就感更自豪。

二是鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。

张兴海认为解决制造业招工难、用工难问题，需要政府、社会、企业等各方面共同努力，鼓励和政策支持年轻人争当产业工人。

为此，张兴海提出以下建议：

政府加强就业引导，改善制造业就业环境。产业互联网下，现在的制造业早已今非昔比，工作环境及收入已有明显提高。对此，政府要予以方向性引导，不断改善制造业就业环境，同时营造更佳的舆论环境，使全社会进一步关注、支持制造业，吸引、鼓励更多人才和有志青年投身制造业高质量发展。

政府进一步加大就业支持力度，政府与企业共同努力，让制造业岗位更具吸引力。建议政府给企业送政策、送资金、送产业工人，比如提供新员工就业补贴，对参与订单式生产的临时用工，给予一定的收入补贴及保险补贴；对战略性新兴产业和传统产业实施差异化人才政策支持等。

国家进一步完善满足制造业升级需要的人才培育体系。建议国家相关部门着力培养创新型、应用型、技能型、紧缺型人才，逐步构建起与制造业高质量发展相适应、梯度发展的制造业人才培育体系。增强职业技能培训的针对性和实效性，强化重点群体就业技能培训和创业培训，精准开展“菜单式”培训，鼓励校企合作“订单班式”就业。

2021年3月，2017年全国两会召开之际，全国人大代表、小康集团创始人张兴海在《关于进一步发挥西部陆海新通道作用，推动西部地区高质量发展的建议》中提出开展“一单制”探索、提升通关便利化水平和物流运输效率等建议。

2003年6月27日，东风汽车集团有限公司、东风实业有限公司和渝安集团三方合资组建东风渝安车辆有限公司（简称“东风渝安”），主要生产东风小康品牌微车。张兴海出任合资公司总经理。国有大型汽车集团与民营企业联手造微车，这在中国汽车业尚属首例。

“当年我们决定进入汽车业时，想得很清楚：汽车产业投资大、产业链条长，不是说进就能进的，要具有产品、品牌、人才和技术优势。我们与东风汽车公司、东风实业有限公司的合资合作，就是各方优势的整合。今天看来，合资公司这四大优势都发挥得很好。”张兴海说。

创业33年来，张兴海的梦想在变，从最初的“造车”，到后来的“造车，造更多的车，造更好的车”，但他的初心没有变：聚焦实体经济、坚守汽车产业。（华龙网评）

张兴海是一个工作狂，但绝不仅仅是一个眼里只有自家工厂的工作狂。相反，他关心的问题也很多，作为全国人大代表，他的提案范围很广，包括增强金融政策制度对创新型企业的包容性、扶持自主智能电动汽车品牌高质量发展、车规级芯片供应紧张、川渝地区新能源汽车一体化发展、鼓励和政策支持年轻人争当产业工人等议题。（财经杂志评）

面对外界的各种评价，张兴海的坚守，也需要极大的勇气与魄力，令人钦佩。（中国汽车报社社长辛宁）