接发列车作业是为了保障列车运行安全所必需的程序，涉及列车进入车站和离开车站的过程。

在列车进入区间前，两站之间会办理闭塞手续，这是车站接发列车工作的首要步骤。

车站值班员应正确发布准备列车进路的命令，及时停止影响列车进路的调车工作。

在闭塞手续办理完毕且列车进路准备好后，才会开放进站或出站信号。列车进入或离开车站后，信号应及时关闭。

在不需要使用自动闭塞、站间自动闭塞和半自动闭塞的区域，列车必须获得规定的行车凭证才能发车。

接发列车工作人员应在指定位置迎接和送别列车，关注列车运行状况和货物装载状态，发现安全隐患应及时处理。

车站发车人员在确认列车具备发车条件后，才可显示发车指示信号。

车站值班员应及时记录列车到达和出发的时间，并向相关方汇报。

所有的接发列车工作都应在车站值班员的统一指挥下进行。

为确保接发列车作业安全，车站接发列车作业必须按照《接发列车作业标准》的规定办理，并使用规定用语。随意简化、颠倒或遗漏作业程序及用语可能会危及行车安全。

铁道部制定的《接发列车作业标准》涵盖了各种闭塞法、联锁类型和劳动组织形式，旨在提高接发列车作业的安全性和效率。该标准自2003年10月1日起实施，包括多个具体的标准，如《双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准》等。这些标准的实施有助于促进接发列车作业管理的现代化。

为保证接发列车人员的人身安全，应注意以下几点：

1. 在对停留车辆进行防溜时，如遇两端为敞车、棚车、冷藏车等类型的车辆，应使用人力制动机紧固器和铁鞋进行防溜，禁止使用人力制动机防溜。

2. 对车门开放、篷布绳索松弛的车辆进行整理时，不得攀爬车顶，必须攀爬车顶整理时应将车辆调至无接触网区进行。

3. 遇天气不良或雷雨天气时，接发列车应提前出务，站在距接触网支柱较远处。必须横越线路时，应远离接触网支柱并严格执行“一站、二看、三通过”的作业程序。

4. 对停站上水的客运列车，要提醒上水员、列车员不要用水管冲刷车厢；上水时要先插管、后开阀门，上水完毕要先关闭阀门，然后拔掉水管，水管口不得朝向接触网及带电部分。