东洲湘江大桥作为二环路的重要组成部分，直接连接起湘江西岸的雁峰区和湘江东岸的珠晖区，是城市南部的又一重要过江通道，也是高铁衡阳东站通往市区的一条快速干道。

大桥位于湘江衡阳东洲岛上游380米处，起于雁峰区湘江乡东洲村，终于珠晖区衡阳轧钢厂，距离湘江一桥约4公里，大桥桥梁全长1081米，其中主桥桥长661米，湘江西岸引桥313米，接线107米。大桥总投资约6.4亿元，计划用3年时间建成通车，该项目的建成将有效疏散中心城区交通流量、缓解中心城区交通压力。

东洲湘江大桥项目是雁峰区和珠晖区的重要连接线，是二环路的重要跨江通道，也是武广客运专线衡阳东站通往市区的重要通道。其起点位于衡阳市雁峰区湘江乡东洲村，终点位于珠晖区衡阳轧钢厂，桥梁全长1080米，其中主桥桥长660米，桥面宽38.5米。该项目总投资6.4亿元。该项目的建成将有效疏散中心区交通流量、缓解中心区交通压力。

2015年10月9日，衡阳东洲大桥正式动工。

2019年1月10日，衡阳东洲大桥左右完成边跨合龙。

2020年初，衡阳市二环路东洲大桥已经基本完工，但两侧引桥尚在施工之中，其中湘江西岸引桥处衡阳油泵厂仍未搬迁，湘江东岸匝道施工较为顺利，预计2020年底东洲大桥将会全面通车。

2019年1月27日，由中建一局承建、采用悬臂浇筑法施工的“单箱梁体最宽矮塔斜拉桥”——湖南省衡阳市东洲湘江大桥顺利合龙。大桥斜拉索全部采用2000兆帕高强度单丝涂覆钢绞线，这也是我国首次尝试使用高强度钢绞线作为斜拉索。大桥施工过程中，还诞生了多项“中国造”之最。东洲湘江大桥为单索面双排索三塔四跨矮塔斜拉桥，主桥长974米，大桥主梁为变截面斜腹板单箱三室箱梁，主梁幅宽达38.5米，主桥跨度达210米，最大节段重量达3500吨，是目前国内采用悬臂浇筑法施工的单箱梁体最宽的单索面矮塔斜拉桥。

施工中，针对桥梁大跨径、超宽幅、重梁段的特点，中建一局项目部采用了三角挂篮进行悬臂现浇施工。

随着大桥主梁的延伸，箱梁受重力影响会逐渐下弯。为实现箱梁精准度调整，项目在每根斜拉索中埋设了光纤光栅传感器进行数据监控，帮助斜拉索施工过程中实现智能张拉，和及时调整桥梁仿真模型，确保大桥高精度合龙。据悉，这也是我国首次大量使用智能光纤光栅传感器。未来，在大桥投入使用后，这些传感器还可实时监测桥梁运行状态。目前，以此形成的关键技术已获得行业内的推广应用。

为提高大桥抗共振能力，项目采用了2000兆帕高强度低松弛薄环氧单丝涂覆钢绞线，该类绞线是我国大科学装置“500米口径球面射电望远镜工程”中所采用的材料，将其应用于斜拉索，不仅提高了强度，还极大减少了用钢量及负重，在技术上填补了国内空白。

2019年8月15日，衡阳市委副书记、市长邓群策专题调度北京二环路项目建设，他强调，要抢抓当前有利时机，精益求精抓好工程施工，以最强执行力加快推进二环路项目建设进度，坚决如期完成各项目标任务。