遵赤高速公路是G4215成都—遵义高速公路中的一段，是一条连接遵义市到赤水市的高速公路，全长约200公里，双向四车道，起点在播州区白腊坎，终点在赤水市区。

遵赤高速公路是G4215蓉遵高速公路中的一段，途经遵义县、仁怀市、习水县马临镇、赤水市四个县市，也经过茅台酒、土城等乡镇。是贵州省第一条自筹资金建设的高速公路，是遵义市公路建设史上的新开端。

遵赤高速公路是《贵州省高速公路网规划》（简称“678”网）中第“五纵”——赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是遵义市“四纵三横三联二环”骨架公路网规划中的“一纵”的关键一段，同时也是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳——遵义——仁怀——赤水——泸州旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海通道，是贵州省北上进入川南等地区的重要干线通道，也是遵义市乃至全贵州省的一条重要经济干线和红色旅游线路。

遵赤高速公路建成后，与四川省省的成自泸赤高速公路（成都--自贡--泸州--川黔界）对接，从路线上看，将在成都和贵州省之间拉起一条直线，将成为四川到珠三角、北部湾最便捷的出海通道，有助于推动西南三省、广西及东盟地区的经贸联系。

建设这条高速公路的目的在于将川南、黔北丰富的矿产资源、能源资源、旅游资源、生物资源转化为经济优势，特别是将遵义会议、四渡赤水为主的红色旅游与川南的红色旅游连成一线，并与黔、川、渝“金三角地区”生态旅游区相结合，加速川南、黔北旅游业的发展，促进遵义西部各县、泸州市等川南地区的经济腾飞。该公路建成后将形成一条重要的中国工农红军长征红色旅游线，将黔、川、渝生态旅游“金三角”变成现实。

遵赤高速公路的动工建设，必将进一步推动遵义市“三新一强”和实施“紧贴黔中经济圈、融入长江经济带、参与泛珠三角区”经济发展战略进程，为我市的旅游业发展带来了新的历史机遇。

它遵义市公路建设史上的新开端，也是交通基础设施建设跨入“十一五”的奠基工程，建成后在全市将形成“东接西连、南北贯通”的交通公路网状格局，将进一步提升我市公路等级结构，对加快西部地区人流、物流、信息流和资金流，对长期以来困扰白酒茅台酒运输和前往习水、赤水旅游不方便等问题将起到积极的促进作用。

遵赤高速公路分两段进行建设，即白腊坎至仁怀市段（茅台高速公路）和仁怀至赤水段（仁赤高速公路）。

其中茅台高速公路，起点播州区白腊坎，经遵义县的枫香镇、平正仡佬族乡和仁怀市的长岗镇、坛厂街道、中枢，止于茅台镇。全长45公里，已于2006年12月开工建设，于2009年7月17日建成通车。

仁赤高速（仁怀市至赤水市段）全长163.476公里，其中习水支线长约7公里，设计速度每小时80公里，双向四车道，投资估算总金额为132.6971亿元，于2009年12月21日，在习水县举行开工典礼。该高速现已全线通车。

仁怀市政府网站发布信息称，仁赤高速仁怀市境内段，2013年10月18日开通。

据仁怀市政府发布的信息称，这段高速公路正在进行安装警示牌等收尾工作

这段道路的开通，前往仁怀市沿线乡镇及习水县毗邻乡镇，能节省很多时间，不用再走颠簸不堪的道路。

遵赤高速公路在白腊坎处，与目前正在建设的杭州－瑞丽高速公路（遵义市—毕节段）对接,即可直通遵义市区，而杭瑞高速公路遵义至白腊坎段约27公里采用6车道标准，设计时速为100公里/小时。

2009年11月2日，按照“四川省高速公路网规划”的成自泸赤高速公路（成都--自贡--泸州市--赤水河），泸州段（泸州至赤水段高速公路）开工建设。该高速公路与遵义至赤水高速公路相连后，贵阳、遵义、泸州、成都市将通过高速公路连接在一起。届时，泸州将与贵州省遵义市、赤水市、习水县、仁怀市、播州区紧密联系在一个快速通道上，形成川南、黔北区域经济、文化、政治联络的通道，成都地区出海经仁赤高速公路可缩短里程130公里。

泸州段是四川高速网中布局规划中最重要的路段之一，项目起于自贡市和泸州交界处的龙贯山隧道，经泸县、龙马潭区、江阳区、合江县，止于川黔铁路两省交界处的赤水河红军大桥，与贵州省遵义-仁怀-赤水高速公路相接。项目全长77.985公里，概算投资额为57.034亿元，设计标准为双向四车道全封闭高速公路，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线设有2座枢纽互通，6座一般互通，2个服务区、1个停车区，1座长隧道和2座特大桥，于2014年正式通车。