关润（Jun Seki），男，1961年5月9日出生于日本长崎县，日本国防大学（National Defense Academy of Japan）机械工程学士，现任鸿海科技集团首席战略官、MIH开放电动车联盟执行长。
1986年4月，关润进入日产汽车并于1990年被派至英国工作。关润于1997年担任驱动生产技术本部的主管，2001年派驻北美作管理层职位，2007年4月担任生产事业本部生产企划部主管。2012年4月，关润任
日产汽车公司执行董事，次年4月任东风有限董事兼副总裁。2014年初，关润开始担任东风有限总裁。2018年3月14日，关润升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁。2019年12月初，关润任日产副首席运营官，但于当月24日宣布辞职。2020年，关润进入日本电产任社长、并于次年6月任首席执行官；但因股价低迷等原因于2022年4月被降为首席运营官，同年8月其确定离职。2023年1月30日，鸿海科技集团任命关润为集团电动汽车首席战略官。
2024年3月，鸿海科技集团向美国新势力公司Indigo Technologies投资了2000万美元，以加速其开发轻型电动汽车；同时，关润加入Indigo董事会，助力其在2025年推出首款车型。同年4月1日，关润担任MIH开放电动车联盟执行长。
关润于1986年4月进入
日产，并于1990年被派至英国工作。1997年，关润任驱动生产技术本部的主管，2001年派驻北美作管理层职位。2006年4月，关润任日产驱动生产技术本部驱动生产技术主管，并于2007年4月担任生产事业本部生产企划部主管。2009年4月，关润担任项目总监（Program Director Office PD）。
2012年4月，关润任
日产执行董事，负责亚洲事业和相关公司管理工作。次年4月，其被派驻中国任东风有限董事兼副总裁，负责产品和EV业务。2014年初，关润开始担任东风有限总裁。2018年3月14日，关润升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。同时，关润自同年4月1日起不再担任
东风汽车有限公司总裁职务。2019年12月初，关润任日产副首席运营官，但于当月24日宣布辞职。
2020年1月，关润进入日本电产。作为创始人
永守重信的继任者，关润于同年4月就任社长。2021年6月，关润从永守手中接过首席执行官职位，但由于股价低迷等，永守重信于2022年4月重回首席执行官，关润成为首席运营官，并于同年8月确定离职。
2023年1月30日，鸿海科技集团（富士康）任命关润为集团电动汽车首席战略官。同年4月，关润日在接受专访时表示，为普及纯电动汽车（EV），力争投放售价约100万日元（约合人民币5.1万元）的商品，把在智能手机等电子设备贴牌生产方面取得成功的业务模式也用于EV。鸿海会接受全球各地品牌的委托制造，发挥规模优势降低价格。
2024年3月，鸿海科技集团向美国新势力公司Indigo Technologies投资了2000万美元（约合人民币1.4亿元），以加速Indigo开发轻型电动汽车，并将其应用于网约车、私家车和货运市场。同时，关润已加入Indigo董事会，运用其丰富的汽车制造和供应链管理经验，助力Indigo在2025年推出首款车型。4月1日，关润担任MIH开放电动车联盟执行长。
关润为
日产汽车公司在中国的业务发展打下了坚定基石。在他的管理之下，日产汽车公司在中国的销售和生产业绩屡破新高，并在2017年取得了超凡的表现。（日产汽车公司首席绩效官何塞·穆诺兹 评）
关润曾在日本汽车制造商
日产工作了30年，并曾一度担任日产中国业务负责人。他曾被广泛认为是日产首席执行官的有力竞争者，但是最终未能击败日产现任CEO
内田诚（Makoto Uchida）。在负责领导日产的扭亏为盈计划不久后，关润离开日产汽车前往日本电产株式会社。（
搜狐汽车 评）