2003年，龙邦口岸升格为国家一类口岸。2021年，国务院批复同意龙邦公路口岸扩大开放为国际性口岸并扩大开放那西通道。2023年12月28日，中国龙邦—越南茶岭（含中国那西—越南那弄通道）国际性口岸正式开通。这对推动中越双方实现优势互补、互利互惠、产业链和供应链对接，促进共建“
一带一路”和“
两廊一圈”具有重要意义。
龙邦口岸交通便利，形成了以
二级公路为主干、三级油路为支架的公路交通网络。目前龙邦口岸设有海关、检验
检疫、边检等口岸查验部门，负责对进出口货物、人员、车辆进行监管。
靖西县在
百色市党委、政府的指导下把龙邦口岸基础设施建设作为重点项目来推动，成立了口岸建设工作领导小组，党政主要领导亲自挂帅，分管领导具体抓，职能部门全办抓，形成齐抓共管的领导格局和工作机制，共筹措3000多万元资金按照一类口岸必备设施的要求和标准，遵循便捷高效、监管有力、布局合理的原则，投入大量人力、物力、财力对龙邦口岸进行建设，为完善口岸设施，提升口岸功能，尽快通过上级部门验收做了大量卓越有成效的工作。目前，龙邦口岸随着中国——东盟自由贸易区的建立、中越“
两廊一圈”构建以及中国——东盟“一轴两翼”区域经济新格局的形成，地缘优势更加明显，在发展对外贸易中的战略地位更加突出。
2003年国务院批准龙邦口岸升格为国家一类口岸，待口岸配套设施建设完成后由海关总署等
有关部门验收。
由于龙邦口岸位置优越，周边资源丰富，口岸通关第一年贸易额就突破亿元人民币，之后每年都以10%以上的速度增长。经过这些年的发展，目前龙邦口岸交易的商品品种日渐丰富，档次逐步提高，进出口的主要商品有
铁矿、
锰矿石、
钛矿以及农副产品、木材、机械设备、
建筑材料、农资、
家用电器、绿豆、水果、牲畜（黄牛）和日用百货等，共20大类100多个品种。
特别值得一提的是，龙邦口岸1999年开始大批量进口越南铁矿，当年进口量就达7.2万吨，2004年进口量增至31.2万吨，是1999年的4.3倍。越南铁矿已成为靖西县边贸进口的主要商品，龙邦口岸已经成为
广西壮族自治区进口越南铁矿量最大的陆路边境口岸。
2002年至2004年龙邦口岸主要经济指标如下：货运量分别为21.92万吨、30.33万吨和33.79万吨，车流量分别为3.16万辆次、4.09万辆次和5.76万辆次，贸易额分别为2.13亿元、2.67亿元和3.06亿元。口岸经济已经成为靖西县经济增长的一个亮点。
2007年，龙邦口岸对外贸易跃上一个新的平台，进出口总值首次突破5千万美元，达5667.4万美元，比上年同期（下同）增长15.7%，增幅比2006年提高了9.1个百分点。其中，进口740.1万美元，增长14.2%；出口4927.3万美元，增长15.9%。
自2023年12月28日龙邦口岸升格开通以来，口岸出入境客流呈稳步增长态势，中外交流日益频繁，环比疫情之前的2019年增幅较大，单日最高流量超2700人次，边境旅游团超1.3万人次。