东莞—深圳高速公路，简称“莞深高速”，是广东省境内一条连接东莞市与深圳市的高速公路，始建于1997年2月，北起东莞市石碣镇 、南至深圳市龙华区观澜街道 ，线路全长51千米，设计速度120千米/小时。

莞深高速分为三段：广州段、惠州段、东莞段。该高速在东莞段与东莞东部快速路、宁波－东莞高速公路、龙林高速等多条高快速路直接相连；在惠州段、广州段分别与广州—惠州高速公路和广河高速互联互通；在广州段北接大庆－广州高速公路，是珠三角地区北上赣州市前往华东地区的最便捷通道；在广州段西接派街高速、肇花高速和二连浩特－广州高速公路，可通往广州白云国际机场、清远市、湖南省、广西桂林和粤西等地。

2019年1月28日，从莞深高速公路惠州段主线贯通，这标志着从莞深高速公路全线通车。2022年11月18日，珠三角环线高速东莞至深圳段及龙林支线改扩建项目（莞深高速）动工建设，项目总里程55.6公里，均采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中主线采用双向十车道（部分采用双向十二车道），龙林支线采用双向八车道。全线计划2027年12月建成通车。

莞深高速公路编号

1997年2月，莞深高速公路一期工程（东莞市市塘厦镇龙背岭至东莞、深圳市两市交界地带段）动工建设  。

1998年3月，莞深高速公路一期工程建成通车  。

1993年3月，莞深高速公路二期工程（东莞市塘厦镇龙背岭经黄江镇和大朗镇至步镇段）动工建设  。

2000年9月，莞深高速公路二期工程建成通车  。

2001年4月，莞深高速公路三期工程东城段开工建设  。

2003年3月24日，莞深高速公路三期工程东城段竣工  。

2006年8月8日，莞深高速公路三期工程（莞深高速公路北段与东莞环城路东江大桥共线段）开工建设  。

2009年9月28日，东江大桥建成通车，至此，莞深高速公路全段开通运营  ，并与梅观高速公路和增莞高速公路衔接，共同组成珠江三角洲地区环线高速公路东环段，编号“国家高速珠江三角洲地区环线高速公路”  。

线路走向

莞深高速公路位于中国广东省东莞市市境内，地处东莞城市中轴纵线，线路大致呈南北走向，南起东莞市塘厦镇龙背岭，途经黄江镇西南部、大朗镇西南部、松山湖高新技术产业开发区东部、寮步镇西南部和西北部、东城街道东部，在横坑跨莞樟公路，在柏洲跨莞龙公路后再上跨东江南支流，北至石碣镇与广州市增城区交界  。

线路互通

线路参数

服务设施

高速公路服务区：莞深高速公路在黄江收费站北行3千米处设有黄江服务区，可提供加油、餐饮等服务  。 莞深高速公路大有园立交桥

辅助设施

莞深高速公路全线装有监控系统、紧急电话报警系统、照明系统和计算机收费系统，并配有医疗急救中心、高速公路管理中心和治安、交警大队；沿线设有治安岗亭，实行24小时巡逻  ；全线设有“物联网智能路灯控制系统”改造路灯，可根据四季、昼夜不同自动调节亮度时长  。

票制票价

2012年6月1日起，广东省高速公路有限公司实施统一收费标准，收费费率按四车道0.45元/千米·车次、六车道以上0.60元/千米·车次执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；莞深高速公路按六车道标准计费  。

交通流量

2004年，莞深高速公路累计车流量达2011万辆次  。 莞深高速公路行车限速

东江大桥是莞深高速公路的关键控制性工程，南北纵跨东江南水系，为中原地区国内首座双层公路桥。大桥主桥采用刚性悬索加劲钢桁结构设计，全长432米，主跨208米；上层为双向六车道高速公路，为莞深高速公路部分，下层为双向八车道快速路，为东莞环城路部分；设计速度100千米/小时  。 莞深高速公路东江大桥

莞深高速公路开通后，广州增城区、博罗县及东莞石龙、石碣镇两镇到深圳市方向路程缩短，有利于疏导东莞莞樟路至莞龙路之间流向的车辆，减轻因城市道路改造引起的交通拥挤压力。（《广州日报》 评）