朴昌浩，1978年出生，仁荷大学工学博士，教授，现受聘于重庆长安汽车工程研究院，负责混合动力汽车氢动力电池系统设计研究工作。从2007年开始参与长安汽车主持的国家科技部“十一五”三大项目：“ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”、“长安CV11中混合动力乘用车开发”、“长安CV8混合动力轿车制造技术研究”，负责镍氢电池组系统设计、荷电状态预测、管理系统智能专家诊断系统设计等研究。

2007年评为教授，2007年09月聘为硕士导师。2001年09月获得西安交通大学电机工程学专业学士，2006年06月获得仁荷大学机械航空自动化专业工学博士学位。2007年3月韩国仁荷大学BK21博士后工作站出站，2007年7月开始在重庆长安汽车工程研究院进行新能源汽车相关研究。在2008年7月获得第四十三批博士后科学基金2等奖项目《镍氢电池组实时充放电功率特征及其预估方法研究》，积累了丰富的镍氢电池组SOC、寿命、充放电功率、诊断等计算模型相关的第一手研究资料，掌握了镍氢电池组的各种计算模型和电池组外特性相关的核心评估能力

研究领域或方向：主要研究领域为汽车电子、人工智能与智能系统等。主要从事新能源汽车的研发，研究人工智能在新一代汽车上的应用，实现整车系统/子系统的监测、控制、诊断等功能的智能化。

科研工作：从事新能源汽车国家863项目，主要进行自主知识产权的新能源混合动力汽车的研究。

博士期间承担完成现代汽车的刹车系统热弹性不稳问题研究；三星集团复印机、打印机用电磁离合器优化研究等多个基础以及应用研究类课题。现如今，发表学术论文12篇：其中4篇被SCI/EI检索

能源短缺以及环境污染是全世界面临的重大难题，充分利用清洁能源是缓解该问题的有效途径。清洁能源存在空间与时间上的局限性，所以必需配备一个能量缓存体。电池组作为重要的清洁能源储存介质，其科学以及工程意义重大。电池系统复杂度高、设计难度大，一直制约该技术向新能源汽车、机器人、航空航天领域推广应用。能源电子以电池组寿命、SOC、热管理/分析、专家诊断系统、控制策略为研究对象，对电池组在不同环境下所表现出的外特性规律进行基础科学研究，并给工程化设计提供合理的解决方案。

汽车电子主动安全技术

1. 刹车辅助系统研究

2. 智能泊车系统研究

3. 主动安全预警系统研究

智能汽车

1. 基于多传感器的汽车智能化研究

2. 交通系统预诊断及驾驶行为模型研究

镍氢动力电池及其智能管理系统研究

1. 镍氢动力电池外特性研究

2. 镍氢动力电池系统可靠性验证

3. 镍氢动力电池系统解决方案设计

新型锂离子动力电池及其智能管理系研究

1.锂电池系统安全性研究

2. 锂电池热管理设计/评估

3. 锂电池系统解决方案设计

蓄电池及其管理系统研究

1.蓄电池管理系统可靠性验证

2.蓄电池智能监控

3.蓄电池行业标准制定

微型能源采集(能量 harvest)