归连铁路，全称归德至连界线地方铁路项目，是四川省重点工程，由四川省发展改革委员会批准立项。该铁路于2010年8月建成通车，是内乐货运铁路的重要组成部分。归连铁路起点位于成渝铁路归德乡站上行端，经鱼溪镇、跨成渝高速公路，穿铁佛镇至连界镇，全长31千米，是连界镇威远钢铁厂的货运专线。设计年运量为1200万吨。归连铁路的业主为四川省地方铁路局、四川省川威集团有限公司、内江市国有资产经营管理有限公司，这三家公司于2005年7月7日共同出资组建了四川归连铁路有限公司。

归连铁路是内江市的第五条铁路。该项目线路从成渝铁路接轨，由归德站成都市端引出，经鱼溪镇，跨成输高速公路，穿铁佛古镇至连界镇，全长31公里，项目总投资近11亿元。归连铁路属新建地方铁路，跨越资中县、威远县两县。2018年，随着连（连界）乐（燕岗）铁路的贯通，将打通成渝，成昆两大干线，成为四川省第二条铁水联运的铁路。

2012年10月，归连铁路单月运量突破50万吨大关，达到51.06万吨，超过了归连铁路近期运输设计能力。

线路从成渝铁路归德乡站成都端引出，经归德、蔡家坡、渔溪、高楼、金李井、铁佛和观英滩等乡镇，到达终点连界镇，全长30余公里。全线设归德接轨站、铁佛中间站和连界工业站，正线铺轨30.443公里，架设桥梁135孔（24米梁18孔，32米梁117孔）。该铁路设计为地方铁路I级，单线，最大坡度为14‰，最小曲线半径350米，东风8型内燃机牵引。