唐士维站（英语：Downsview Station）是一座
多伦多地铁央街－大学－士巴丹拿线车站，坐落加拿大
安大略省多伦多北约克艾伦道和雪柏大道西（Sheppard Avenue West）的交界处，于1996年3月29日开幕后取代韦尔逊站成为该线的西北端终点站。
多伦多公车局（TTC）于1985年发表《网络2011》大纲，当中提及将士巴丹拿线北延至约克大学，以及分阶段在介乎士巴丹拿线和维多利亚公园大道（Victoria Park Avenue）之间的雪柏大道下兴建地铁线。然而，大纲造价高昂，时任安大略自由党省政府因此无意承诺全面实践大纲内所有项目。另外，当时的大
多伦多市议会内各阵营亦无法就北延士巴丹拿线和兴建雪柏线的工程次序达成共识。该两项目的共同点为将士巴丹拿线北延一站至雪柏大道，省政府因此答允为该延线项目拨款，而大多伦多市议会亦于1989年4月26日通过该项目，当时预料项目造价为1亿6000万
加拿大元。
拟建的士巴丹拿线雪柏大道西车站邻近
加拿大军队的唐士维基地，为延线的走线设计和车站选址增添难度。TTC本来计划将韦尔逊站以北的士巴丹拿线走线从南北向的艾伦道转往东西向的雪柏大道西，以便日后与雪柏线接驳；雪柏西车站因此亦呈东西走向。然而，军方指TTC提出的两个走线选项太接近基地上的弹药库，因此否决该两选项。TTC最终将延线的走线修直为南北走向，雪柏西车站因此与雪柏大道构成直角，而此安排亦获军方接纳。
延线和车站工程于1992年6月22日动土，而车站名称则经征名比赛产生。征名比赛结果于1994年公布，由唐士维站压倒雪柏西站成为车站名称。经过四年工程后，延线和唐士维站于1996年对外开放，项目总造价为1亿1700万元。
安大略省省政府于2006年度财政预算案中宣布拨款兴建士巴丹拿延线项目，将士巴丹拿线从唐士维站经约克大学延伸至士刁士大道和旺市都会中心。延线全长8.6千米（5.3英里），耗资约26亿加元，于2010年动工，预料于2016年秋季通车，届时
旺市都会中心站将取代此站成为
央街大学－士巴丹拿线的西北端终点站。
另外，士巴丹拿延线项目中唐士维站以北的下行车站将取名
唐士维公园站（Downsview Park Station）；为了避免乘客混淆车站名称，现有的唐士维站将于士巴丹拿延线开通后改称雪柏西站（Sheppard West Station）。
此外，约克区公车局巴士捷运活力巴士橙线（Viva Orange）的东南端终点站亦设于唐士维站，由此站通往约克大学和旺市马田果园站（Martin Grove）。活力巴士橙线介乎唐士维站和约克大学的走线大致与TTC的196号约克大学火箭巴士线重叠，持有效TTC或约克区公车局付费证明的乘客无需额外缴费便可乘搭活力巴士橙线或196号巴士线来往该两地点。