臂板信号机是固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号，适用于无可靠电源的车站。铁路上利用在信号机柱上装设不同颜色和数量的长方形和鱼尾形臂板的位置和不同颜色的灯光显示指挥行车命令的信号机。按用途分有进站、出站、通过及预告等臂板信号机。

臂板信号机利用臂板的位置、颜色、形状、数目等特征，来完成各种信号显示，指挥行车，有单臂二显示、双臂三显示。三臂四显示等；又分为电动的和机械的。

电力操纵的臂板信号机，多用作机，多用做进站臂板信号机的预告信号机。

人力操纵的臂板信号机，有单导线式和双导线式两种。前者利用牵纵拐时将导线的运动传达给直立杆．使臂板动作。后者利用回转盘上的凹槽和拐肘将导线的运动传达给直立杆．使臂板动作。

单导线臂板信号机就是在信号机与握柄之间用一条导线来传动的信号机。在结构上，它又分为单臂式、双臂式和三臂式三种。每一种又按是否装有选别器及装有选别器的数量而分为不同的数种类型。按使用的信号机柱来分，又有钢管柱与钢筋混凝土柱两种。

用两条导线来传动的臂板信号机，叫作双导线信号机。

双导线信号机与单导线信号机一样，也分为单臂、双臂和三臂数种，按使用柱子不同也分为钢管柱及水泥柱两种。

在信号机构造上，双导线信号机与单导线信号机基本相同，只有下面几点区别：

1． 用回转盘以代替牵纵拐肘；

2． 直立杆的长度不同；

3． 柱子上多两个孔（装回转盘和拐肘用）；

4． 回转轮采用等高的双轮式结构。

1．昼间红色主臂板及黄色通过臂板下斜45°角，红色辅助臂板与机柱重叠。夜间两个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置，如图1所示。

2．昼间红色主臂板下斜45°角，黄色通过臂板在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠。夜间一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车，如图2所示。

3．昼间红色主臂板及辅助臂板下斜45°角，黄色通过臂板在水平位置。夜间一个绿色灯光和两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车，如图3所示。

4．昼间红色主臂板及黄色通过臂板均在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠。夜间一个红色灯光和一个黄色灯光——不准列车越过该信号机，如图4所示。

1．昼间红色臂板下斜45°角。夜间一个绿色灯光——准许列车由车站出发。

2．昼问红色臂板在水平位置。夜间一个红色灯光——不准列车越过该信号机。

3．昼间红色主臂板及辅助臂板下斜45°角。夜间一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。

1．昼间红色臂板下斜45°角。夜间一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行。

2．昼间红色臂板在水平位置。夜间一个红色灯光——不准列车越过该信号机。

3．有分歧线路的线路所通过臂板信号机，应按进站臂板信号机装设。

1．昼问黄色臂板下斜45°角。夜间一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态。

2．昼间黄色臂板在水平位置。夜间一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。

1．昼间黄色臂板下斜45°角。夜间一个绿色灯光——表示主体臂板信号机在开放状态。

2．昼间黄色臂板与机柱重叠。夜间无灯光——表示主体臂板信号机在关闭状态。