1986年，美国以民用编号
S-70直升机的名义向中国台湾空军出售了14架“黑鹰”直升机，首批10架S-70C-1A搜救型和4架S-70C-1搜救/通用型于同年6月运抵
高雄港，中国台湾空军救援队在嘉义基地接收了这批直升机。
中国台湾空军于1998年再次增购了4架S-70C-6搜救型，这些直升机都被改称为“蓝鹰”（Bluehawk），但由于这批直升机服役于以“海鸥救援中队”著称的中国台湾空军救援队，在中国台湾更习惯称呼它们为“海鸥”直升机。第一批14架
S-70直升机（7001～7014）有4架搜救/通用型交给松山基地指挥部专机中队作为行政专机使用，1999年开始服役的第二批4架S-70C-6（7015～7018）也曾有2架被改装成行政专机，但被改装的2架后来又重新恢复了搜救型的形态，重归搜救直升机的行列。在外观上，首批S-70C-1没有
雷达罩，第二批S-70C-6则装有机头雷达。此外，S-70C-6改用功率更大的T700-701C的
发动机，并加装
飞行管理系统、自动驾驶系统、前视红外线仪、50千瓦
探照灯、大功率扩音器、
气象雷达和紧急
浮囊，具备自动悬停能力。