屯马线（Tuen Ma Line）是香港特别行政区通勤铁路线重要组成部分之一，其前身是由香港西铁线的和马鞍山线加上正在修建当中的沙田至中环线（东西走廊）合并而成。屯马线由屯门区的屯门站作为起点站，经过屯门区、元朗区、荃湾区、深水埗区、油尖旺区、九龙城区、黄大仙区及沙田区，止于沙田区的乌溪沙站，共设27站，其中，有16座高架车站，1座地面车站，10座地下车站，采用8节编组的D型地铁列车。

屯马线共12个换乘车站，其中7站是与港铁其他铁路线换乘，4站与港铁轻铁换乘，1站（柯士甸站）与广深港高速铁路换乘。2020年2月14日：沙中线大围至启德段通车，将马鞍山线伸延至启德站，称为「屯马线一期」。预计2021年：沙中线启德至红段通车，将西铁线和马鞍山线连接过后，成为屯马线。

2020年2月14日，港铁屯马线一期（即大围站至启德站）开通。

2019年10月28日，港铁屯马线一期进入空载跑图阶段，乌溪沙至大围段为载客运行，而大围至启德段不载客运行。

2020年2月14日，港铁屯马线一期（即大围站至启德站）开通。

2021年6月20日，香港红磡站屯马线新月台启用，目前的西铁线及月底通车的屯马线全线，经过红磡站时都会采用新月台。

2021年6月27日，香港地铁屯马线通车，行政长官林郑月娥主持通车仪式。

屯马线（Tuen Ma Line），为港铁现有铁路之一，其屯门——南昌段（现西铁线）已于2003年12月20日正式开通，而大围——乌溪沙段（现马鞍山线）与次年12月21日正式运营通车。经历了2007年12月2日的两铁合并后，在2009年8月17日，九龙南线（南昌市——尖东（红磡）段）也正式开通，形成了西铁线和马鞍山线两条完整的铁路线系统。启德站至红磡站预计将与2021年通车，届时，乘客可有屯门站直达乌溪沙站，途中将由最少换乘2次，变成直接到达。

现行屯马线走向，将从屯门站引出，沿先有西铁线到达红磡站时，引入地下，与港铁东铁线在红磡站换乘后，经过何文田站（与观塘线换乘），沿启德一带行驶，经过启德、土瓜湾、宋王台遗址、启德站后，在钻石山站再次与观塘线换乘，通过显径站后，在大围站与东铁线换乘，并并入现有马鞍山线，直通乌溪沙站，全程约57公里，共27个车站。

屯马线一期的通车为北区和新界东的居民前往九龙东提供多一个舒适、快捷的选择，也有助于缓东铁线大围站至九龙塘站在早上繁忙时间的挤迫情况。（中国新闻网评）