成吉思汗国际机场（英文：Chinggis Khaan International Airport。蒙古语：Чингис Хаан" олон улсын нисэх онгоцны буудал，IATA：ULN；ICAO；ZMUB），是一座位于蒙古乌兰巴托的民用机场，并是蒙古国最大机场，也是蒙古航空公司、Eznis航空公司和MIAT蒙古航空公司的枢纽。

2019年，成吉思汗国际机场共完成旅客吞吐量162.1571万人次，同比增长14.0%，蒙古国排名第1位；货邮吞吐量5406吨，同比增长1.3%，蒙古国排名第1位；飞机起降18109架次，同比增长21.5%，蒙古国排名第1位。

成吉思汗国际机场建成于1957年2月19日，起初名称为布颜特·乌卡哈国际机场，并以伊尔-14运输机飞航北京以及伊尔库茨克。定期航班始于1961年，1986年机场进行扩建以容纳更多国际航班。1994年至1997年由亚洲开发银行赞助再进行扩建，以符合国际民航组织对于机场的标准。位于中央省的新乌兰巴托国际机场将于2017年启用，以取代运量不堪负荷的成吉思汗国际机场，该机场直线距离乌兰巴托市中心成吉思汗广场30.6公里。

至2018年10月份，成吉思汗机场已撤出原来的位置，迁移至位于中央省宗莫德苏木的新国际机场。

新机场位于乌兰巴托南部，距离乌兰巴托市中心成吉思汗广场30.6公里，距离成吉思汗国际机场22公里。新乌兰巴托国际机场兴建于2015年，2018年主体建筑已经竣工。

新乌兰巴托国际机场设计年乘客吞吐量1100万人次，总共有6个登机口，货物处理能力达到1.19万吨的能力，乌兰巴托成吉思汗国际机场每年载客量达3,000,000人次，这比原有的机场增加3倍，货物装卸量将增加10倍。机场拥有一条3,600m长、坚固的4E级混凝土跑道。该跑道能更好的应对极端的大陆性气候所带来的恶劣天气情况。此外，该跑道还可接纳像波音747或空中客车公司340这样的大型客机。

新乌兰巴托国际机场的建造资金是由蒙古政府向日本国际协力银行以0.2%低利息、40年偿还贷款而来的。并且机场工程由日本三菱商事规划、日本千代田区化工建设和蒙古国当地开发商MCS集团以及蒙方其他企业联合负责建造。乌兰巴托新国际机场建筑面积3万4千平米，建筑高度43米。运载能力比原来的旧机场大3倍。

乌兰巴托国际机场航站楼共三层，面积145*125，总面积53000平方米，该机场后期可以进行扩建。机场配备了国际标准化的各项服务，包含了智能购票系统，无障碍通道等。

成吉思汗国际机场设有国家荣誉贵宾厅，国家荣誉贵宾厅用于接待蒙古国高级政府官员、高级职位外国客人、外国代表团、外交组织领导人等特殊旅客，并按照蒙古国外交部和国家礼仪司的命令，为荣誉嘉宾提供个性化服务。

成吉思汗国际机场航站楼还设有“商务大厅”为乘客提供边境、海关、安全检查和行李递送等服务，商务大厅容量为65人。

成吉思汗国际机场航站楼国内旅客大厅内设有免费的CKIA母婴室。

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年成吉思汗国际机场共推动蒙古国经济增长约39.1亿元人民币，直接带动当地就业约7568人。