全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁在2016年中华人民共和国国庆节前夕正式贯通，令国人振奋。近年来在中国的江河大海上，一个又一个“世界之最”的桥梁正在如火如荼地建设——桥梁数量最多、跨度最大，中国已成为世界第一桥梁大国。

如今，在世界桥梁界有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

2016年，在刚刚过去的9月，中国桥梁建设的成就更是不断吸引着世人眼光：

9月10日，杭州－瑞丽高速公路控制性工程——北盘江第一桥正式合龙。大桥桥面距谷底达564米，相当于200层楼高，刷新世界第一高桥纪录。

9月19日，沪苏通长江公铁大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑收官，进入到新的建设阶段。大桥主跨1092米，是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。大桥总长55公里，是正在建设中的世界最长港珠澳大桥。

这些是中国桥梁快速崛起的一个缩影。中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。统计显示，近10年来，我国公路桥梁平均以每年2.7万座的速度增长。2015年末，全国公路桥梁达到77.9万座，已成为世界第一桥梁大国。

跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。如今，在世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥中，中国分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥（跨径552米）、梁桥中的石板坡长江复线大桥（跨度330米）、斜拉桥中的苏通长江公路大桥（跨度1088米）、悬索桥中的西堠门大桥（跨径1650米）等，均是同类桥梁中跨度超群的大桥。