陆风风尚是江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的时尚多功能家庭用车。江铃控股希望通过陆风风尚成为中国现代家庭幸福生活的延伸和象征。

陆风风尚的外观设计体现了当前全球汽车设计的趋势。整车造型追求动感流畅，车头较小，但有一个气派的尾部。A柱的转轴倾角较大，车顶保持了前高后低的曲线。发动机罩筋线一直延伸至镀铬格栅下方，形成了欧洲流行的U形前脸设计。细长的前灯和红白相间的直落式尾灯使这款车显得较为大气。侧面的隐藏B柱侧窗造型在国内并不罕见，但风尚的首席设计师将其解释为中国古建筑向外延伸的屋檐翻转后的形状，这一解释令人耳目一新。

陆风风尚的内饰设计注重实用性而非视觉效果。顶级版本配备了真皮座椅，乘坐舒适度良好。换档杆底座位于前排座椅之间，小型设计使得前排空间相对宽敞。各种控制按钮均在驾驶员易于触及的位置，类似于大众系列车型。风尚的车灯控制旋钮位于方向盘左侧，但位置略微偏向方向盘，因此在驾驶过程中不易观察其状态。总的来说，内饰部件的工艺性在自主品牌中属于较好水平，但由于这是首批下线车辆，试驾的这款车内饰部件的装配精度仍有提升和改进的空间。

陆风风尚的车身尺寸和轴距使其在同级别竞争中占据优势。外形尺寸为4,410毫米 × 1,750毫米 × 1,640毫米，轴距为2,710毫米，这相当于一辆中级车的尺寸，但MPV的车型设计为其提供了更大的车内高度。经过测量，驾驶舱内的第三排座椅头部空间为930毫米，第二排座椅头部空间为970毫米，而前排驾驶位头部空间为900毫米。宽度方面，前两排乘客的肘部空间为1,330毫米，而第三排乘客的肘部空间为1,150毫米。通过适当的调整，三排座椅的乘客都可以获得约700毫米的腿部空间。陆风风尚拥有三排座椅，但如果只看到两排，不必惊讶，因为第三排的两个座椅平时可以隐藏在第二排座椅下面的地板内并与地板齐平，这种设计有利于运输大型物品。尽管设计实用，但操作起来略显复杂，需要先将第二排座椅向前推动，然后通过一个连杆机构展开第三排的两个座椅。展开后会发现，这两个座椅居然带有头枕。此外，如果计划用风尚运输货物，还可以将第二排座椅也收起，此时风尚实际上变成了一个大容量的封闭式货车。然而，当第三排座椅展开时，座椅靠背已靠近后备箱门，这意味着此处无法容纳大型行李，七口之家一起出行时可能需要安装车顶架来解决行李问题。

陆风风尚的离合器反馈力度较大，但行程较短，配合油门，起步轻便，车速易控。方向盘的反馈力稍大，换挡的平顺性基本令人满意，但五挡的行程偏大。试驾的2.0L车型未搭载满载情况下的动力表现，但在搭载三人的情况下，动力输出仍能满足需求。仔细查看参数表，发现这款2.0L发动机采用铝合金缸盖，最大功率达102千瓦，升功率为51千瓦/升，最大扭矩达186牛顿米。测试显示，在三挡状态下能达到90公里/小时的经济速度，急加速时，转速呈跳跃式上升，虽然转速较高，但动力储备仍然充足。行驶中，发动机噪音较大，80公里/小时的城市沥青路面上，车内噪音基本保持在70分贝，最后一排的噪音略高于此，约为73分贝。从舒适性角度看，风尚的发动机噪音抑制和驾驶舱的密封性仍有提升空间。由德国FEV和英国MIRA两家公司共同完成的底盘调校基本令人满意，悬架对路面颠簸的过滤效果较好，非急转弯时侧倾能够被接受，但考虑到中国的道路条件，笔者认为这个悬架过于强调舒适性。

陆风风尚的安全性能评分可达80分。它采用了前后盘式制动、电子钥匙防盗系统、双安全气囊、ABS+EBD作为标准配置，这基本上达到了国内10-15万元级别的中级车的配置水平。不同之处在于，风尚还标配了倒车雷达，这是一个能够满足MPV车型车主迫切需求的设计，提升了安全性和驾驶舒适性。