空中客车A320-200（英文名：Airbus A320-200）是一款单通道、双发动机式喷气飞机，由欧洲联盟空中客车公司生产制造，它是飞机生产线空中客车A320系列的一个产品。第一架空中客车A320-200于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

空客从第22架空中客车A320开始生产带有翼尖小翼的A320-200，其特征是翼尖上的小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，载客量、机舱内部、长宽度等基本上与-100是相同的。A320-200可以运载150名乘客，巡航距离约2900海里（5400公里），使用2台CFM国际的CFM56-5或国际航空发动机的V2500引擎，推力25500到27000磅（113-120千牛顿力）。

截至2014年11月底，全球有超过6000架A320飞机，在超过300家航空公司中服务。

20世纪70年代后期，空客工业公司（2001年更名为空中客车公司）在大型宽体飞机市场成功占位之后，打算开发一种单通道飞机，为此，空客公司在法国图卢兹成立了一个专门的发展单通道飞机的研究组，该研究组提出发展A320客机的计划。空客公司在1979年7月宣布空中客车A320客机方案，在1981年的法国巴黎航展上，法国航空意向订购25架A320飞机，1983年12月A320计划正式启动。1984年3月23日开始制造，1987年2月22日首次试飞，1988年2月获得型号合格证并交付使用。空中客车公司为A320项目投资近20亿美元。

A320有两种型号：A320-100为基本型，为生产线上第21架之前的产品。A320-200为远程型，为生产线上第22架之后的产品。它与空中客车A320100主要区别是采用中央翼油箱，增加升燃油，航程增大，翼尖上装有与A320-100相似的“翼尖小翼”。1988年7月，第一架空中客车A320-200交付安塞特航空公司使用。

2000年，空中客车公司决定将A320的总装线由图卢兹转到空中客车A319和空中客车A321总装线所在地德国汉堡。另一条总装线位于中国天津，这是当时空中客车公司在欧洲以外唯一的一条总装线。2007年6月28日，中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司（2008年11月7日合并为中航工业）组成的中方联合体与空中客车公司签订了A320系列飞机天津市总装线合资企业合同，这条总装线分为总装喷漆、调试和试飞4个部分，全部按照空客公司的标准和序设计生产，产品质量与欧洲总装线上生产的产品保持一致。

空中客车A320-200使用复合材料和先进铝合金材料，采用了侧驾驶杆、电传操纵和第二代数字式自动飞控系统，集中式维修和记录系统等，相比传统的机械式操纵系统，简化了飞机的结构设计，提高了飞机的效率。更重要的是，电传飞控系统的引进为空中客车公司实现空客家族飞机通用性设计打下了坚实的技术基础，也成为空客公司与波音公司争夺市场的重要卖点。

空中客车A320-200拥有普通半硬壳式增压结构，呈双水泡形的截面最大宽度3.96m，最大高度4.14m。机身的等直径段较长，为减少阻力而优化的“缩腰形”后机身收缩段较短，机身阻力减少10%。机头进行了重新设计，采用曲面侧窗。由于发动机短舱位置贴近机翼下表面，所以在不损害高速巡航性能的前提下，对发动机短舱吊架做了局部修型，改善全翼展前缘缝翼打开位置的展向连续性。

空中客车A320-200有悬臂式中下单翼，采用与A300/空中客车A310类似的超临界后加载翼型。为适应平均航段较短的特点，设计巡航速度降低为Ma 0.76-0.78。机翼特性随巡航速度、高度的变化小，在整个使用范围内阻力较低。英国BAE系统公司（原英国宇航公司）设计的D57S翼型，相对厚度与A310相同，但后梁之后的厚度加大30%，以便有足够空间容纳襟翼及其操纵系统。上反5°6'36"，1/4弦线后掠25°，前缘后掠28°。

空中客车A320200型上装有翼梢小翼，前缘呈圆形，后缘呈楔形，沿其翼弦平面有向后延伸的“纺锤体”，用来抑制翼梢旋涡。侧风进近时，翼梢小翼本身不会出现失速现象。每侧机翼的前缘缝翼分五段，其中一段位于发动机短舱吊架内，其余四段位于发动机短舱吊架外。每侧机翼的内、外后缘襟翼都采用大的后退式单缝富勒襟翼。每侧后缘襟翼前方均有5个扰流板。各翼面前后缘固定壁板、后缘襟翼、襟翼整流罩、扰流板、副翼以及翼根整流蒙皮均用复合材料制造。

液压收放的前三点起落架，均为双轮并带有油液缓冲器。主起落架收入翼身接合处整流罩内。前起落架向前收起。主起落架舱门采用复合材料。前轮规格30x8.8-15，主轮规格49x19-20，采用碳刹车盘。前轮可操纵转向，地面最小转弯半径13.8m。主轮最小转弯半径22.9m。

空中客车A320-200使用2台翼吊安装的涡轮风扇发动机，A320-200的载油量为23859L（其中外翼段载油15609L，中央翼段载油8250L）。A320-200还可在后方的地板下行李舱/货舱中加装1个或2个额外的中线油箱（ACT），每个容量为2900L。

1993年9月14日，德国汉莎航空股份公司一架A320-200在华沙降落时扰流板打开延迟，飞机冲出跑道，机上70人中有2人死亡。

2000年8月23日，海湾航空72号班机于开罗前往巴林国际机场。在飞机降落前，于机场北面两公里处的波斯湾坠毁，导致全机143人死亡，包括36名儿童。

2007年7月18日，巴西塔姆航空公司的3054航班为一架载有187人的A320客机。该机在圣保罗孔戈尼亚斯国际机场降落时冲出跑道，先后撞上附近的油站和仓库并引发大火，造成包括11名地面人员在内的共198人遇难。

2008年11月28日，一架纽航的空中客车A320200型客机在进行测试飞行时失控，从法国南部城市佩皮尼昂（Perpignan）附近坠入地中海中，机上的7名机组成员全部遇难。

2009年1月15日，全美航空公司US1549号航班（A320-214）从纽约拉瓜迪亚机场起飞后，因同大雁相撞致使双引擎全部失灵。飞行员操纵飞机避开纽约人口密集区，紧急降落在哈得孙河面上，使得机上155人全部获救，该事件也被称为“哈德逊河奇迹”。这次事件不仅使全球非航空业人士认识到了鸟击对飞机飞行安全的严重威胁，而且还促使航空业加大了对野生动物管理与防范的力度。

2014年12月28日，亚洲航空公司亚洲航空8501号班机空难航班从印度尼西亚泗水飞往新加坡时失联，亚航确认该班机是架空中客车A320200型号飞机，注册号为PK-AXC。该飞机引擎为CFM 56-5B，已经累计飞行13600次左右，飞行时间约23000小时。