北京大学东门站，是北京地铁4号线8个重点站之一，总体设计理念为“记忆历史文脉、彰显城市文化、突出地域标志”。于2009年9月28日正式开通试运营。

北京大学东门站，因地处成府路西口，初设置地铁站时称“成府路站”。后进一步将站名确定为“北京大学东门站”。位于中关村大街西侧路下，靠近北京大学东门，与成府路呈丁字交叉。南北走向，车站的西南角为北大校园，西北角为新建的北大教学楼和北大科技园，东北角为北大物理楼和北大科技园，东南角为方正科技楼和北大化学楼。

北京大学东门站装修延续了“学院派气质”这一地域环境所赋予的主题，整体浅灰的空间色调，柱面配以古朴的红色装饰面陶砖，淡雅而凝重，含而不露，彰显宁静平和的学院气质。

2005年12月15日，北京市规划委对北京地铁4号线站名进行公示，该站公示站名为“燕园站”。

2008年2月，经北京市规划委批准，该站定名为“北京大学东门站”，同月，北京大学东门站主体结构完工。

2009年9月28日，北京大学东门站随北京地铁4号线的开通而投用运营。

2020年11月，北京大学东门站完成自动体外除颤仪（AED）的配置工作。

北京大学东门站位于中关村北大街与成府路交汇丁字路口，北京大学东门。沿中关村北大街呈南北向布置。车站北侧有北京大学医院、北京大学科技园，车站东侧有中关新园、北京大学出版社有限公司、北京大学物理学院，车站西侧为北京大学东门。

据2022年3月京港地铁官网显示，北京大学东门站开放4个出入口，周边信息如下所示：

据2022年3月京港地铁官网显示，北京大学东门站相邻车站信息如下所示：

北京大学东门站总体设计理念为“记忆历史文脉，彰显城市文化，突出地域标志”。以“都市之窗”为概念，并以现代手法体现北京城的古典质感。

北京大学东门站总建筑面积为10823.6平方米，主体建筑面积为6860平方米；车站总长度为254.5米，主体结构长度为203.1米，站台宽度为10米；车站明挖段宽度为18.9米，高度为13.4米；车站暗挖段隧道全长30.8米，隧道开挖跨度为21.7米，开挖高度为10.51米，隧道拱顶埋深7至8米；车站南北两端明挖段宽度分别为19.15米和18.90米，中间单层暗挖长度为33.2米，北端明挖双层主体段长度为117.3米；车站共设4个出入口和2个风亭。

北京大学东门站为地下二层车站；其中A出入口位于车站西北侧、B出入口位于车站东北侧、C出入口位于车站东南侧、D出入口位于车站西南侧；地下一层为站厅层，站厅层采用分离式站厅，两个站厅分别位于车站两端处；地下二层为站台层，站台层设有一座岛式站台；两个站厅层与站台层通过两组扶梯和一组垂直电梯连接。

据2022年3月京港地铁官网显示，北京大学东门站设施分布信息如下所示：

公交线路

据2022年3月京港地铁官网显示，北京大学东门站公交换乘信息如下所示：

北京大学东门站区段内采取加设“钢弹簧浮置板道床”的措施，该措施使原地铁列车在经过该区段轨道时的横向振动，经过轨道下弹簧的吸收后，尽可能改变成沿轨道纵向振动，从而最大程度地降低对学校实验室的振动干扰，保证学校正常的教学科研秩序。

北京大学东门站暗挖隧道埋深较浅；隧道正上方为北京大学东门口进入通道，隧道东侧紧邻中关村北大街，行人、车流非常密集，尤其是车辆的通过对隧道形成了一个持续性的动荷载，造成一定程度的振动影响，使本来地质情况较差、埋深浅的隧道在施工中又增加了一个施工隐患。

北京大学东门站的名称原为“成府路站”，该名称虽然反映了该区域的历史渊源，却不能确切地表述其具体的地理方位，亦无助于记忆和查找。遵循地理位置表述清楚、方便查找的原则，北京大学校园规划委员会在2002年第八次会议上经慎重研究向地铁建设方提出，希望将“成府路站”改名为“北大东门站”或“燕园站”，这将更能体现车站的含义。经过多方呼吁以及学校方面的不懈努力，地铁建设单位采纳了北京大学的建议，并根据命名相关细则，进一步将站名确定为“北京大学东门站”。