法赫德国王大桥（King Fahd Causeway）是一座跨海公路大桥，全长25公里，连接了沙特阿拉伯的Khobar和巴林的Al Jasra。大桥由5座桥梁相连而成，其中3号桥位于主航道上，留有一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。大桥的命名是为纪念沙特阿拉伯的国王法赫德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特。大桥的建设历时4年多，于1986年11月25日建成通车。大桥的建设资金全部由沙特阿拉伯方面提供，整个工程耗资达12亿美元。 在巴林和沙特阿拉伯水域的相交处，建造了两座人工岛。每座岛上分别设立了两国的海关和边防站，设有办理移民、护照、卫生、检疫、海岸警卫、行政管理等各种业务的办公大楼。岛上还建造了高塔饭店，提供旅游观光服务。大桥的建设使得从巴林首都麦纳麦到沙特阿拉伯的胡拜尔市只需要20分钟的车程，而过去乘渡轮则需要2小时。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥，全长25公里。整个工程总费用近10亿美元，建设工期历时5年零两个月，于1986年11月正式通车。巴林-沙特阿拉伯跨海大桥(法赫德国王大桥、King Fahd Causeway）（1981－1986）大桥位于波斯湾，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥。大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿齐兹（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。

巴林地处波斯湾的西部，由33个大小岛屿构成，其中以巴林岛为最大。

目前，巴林正在浩瀚的大海上兴建一座海上大桥。早在1975年，国际银行对巴林的经济和工程的实施进行了可行性分析研究，全面考虑到地理、环境和洋流等因素，然后向世界各大公司招标，最后由沙特阿拉伯投资兴建。

巴林海上大桥全长25公里，利用周围岛屿和浅海面广的特点进行施工，填海造桥。这座大桥建造在水深13米的水域，由五座桥梁建成，长达12公里，其中需要填海10公里，分七次逐段完成，工程十分浩大。它以位于本岛西北部的贾斯拉村为起点，跨海三公里，经乌姆、纳桑岛，向东延伸至沙特阿拉伯的离赫卜尔市5公里的阿齐兹。该项工程极其壮观，气势雄伟，1986年1月20日竣工，耗资五亿六千多万美元，外加公路等项目辅助工程，总费用将达十亿美元之巨，是阿拉伯地区最重大的工程之一。

全部工程由电脑进行控制。参加施工的主要为外籍工人，而本地工人却寥寥无几。这是因为合同中没有对雇佣本国和阿拉伯工人作出相应的规定。巴林方面认为，像这样一项重大工程而没有众多的本国工人参加，无疑丢失了一次技术培训的良好机会。

有人曾担心，这座海上大桥建成之后五花八门的外国旅游者将纷至沓来，会影响巴林传统的良好社会风尚，但有关部门强调，巴林还是巴林，主要仍向本地区和阿拉伯国家开放，它不会成为醉生梦死之地。还有对今后外来车辆与日俱增会产生更多麻烦表示不安。一位负责人明确指出：车辆驶入本岛，规定必须停放在指定地点，而改用当地的交通工具。

届时，一桥飞架巴林和沙特阿拉伯之间，蔚蓝的大海将变成通途。从巴林首都麦纳麦到沙特阿拉伯的赫卜尔市过去乘轮渡需要二小时，大桥建成后坐汽车只要二十分钟就够了，轮渡将成为历史的遗物，也便利了国内的交通运输。巴林海上大桥将把巴林与整个阿拉伯半岛连结起来，对开展广泛的经济活动，建立阿拉伯市场产生巨大的影响。巴林作为金融中心，由于大桥的兴建将增强其和海湾各国之间的过境贸易的能力，为本国的银行和公司赢得应有的国际声誉，目前，已有一百几十家外国银行分支机构和证券公司已获准经营，届时世界各大公司纷纷租界办事处，开展各项业务，将为本国争取更多的外汇收入，并使知识青年扩大就业范围。