长白乌快速铁路(Changchun-Baicheng-Ulanhot Railway)是连接
长春市和
内蒙古自治区乌兰浩特市的主要
铁路干线。该铁路的老线建成于1935年,后于1946年拆除,1958年重新铺轨,并于1972年建成通车。目前,该铁路为复线
电气化铁路,正在进行扩建工程以提高运输能力。长白乌快速铁路的正线全长413公里,设计时速为200公里/小时,运营时速为160公里/小时。该项目总投资236.42亿元。预计建成后,从长春到乌兰浩特的列车最短运行时间将缩短至3个半小时。该铁路由长白快速铁路和白乌快速铁路两段组成,其中长白段于2014年12月31日开工建设,白乌段于2014年7月22日开工建设。长白乌快速铁路于2017年8月8日正式通车运营。
长白铁路始建于1935年,于1946年被拆除。
新中国成立后,于1958年组织重新铺轨,1972年建成通车。为单线
非电气化铁路。随着经济社会持续发展,运营三十年来,运输需求增长与运力饱和的矛盾日益突出。2014年,
中国铁路沈阳局集团有限公司(现中国铁路沈阳局
集团公司)组织对长白铁路进行扩能改造,工程于2014年12月31日开工建设,2017年5月30日联调联试,8月8日正式通车。改造后的长白(乌)快速铁路为双线
电气化铁路,设计时速200km/h(白乌段160km/h),运营时速160km/h.满足各类普速列车以及动力集中型动车组列车运行条件。运力大幅提高。2020年9月15日,长白(乌)快速铁路长白段提速工程正式开工,总投资6亿元。计划于长白(乌)快速铁路运营5周年之际,达到长白段设计时速200km/h的速度目标。届时,
吉林省西部
白城市、
松原市,
内蒙古自治区东部
兴安盟等地区将更好地接入全国高铁网络。
长白(乌)快速铁路出站后并行于既有长白线右侧新建双线,下穿
哈大高速铁路后沿既有线右侧引入
小合隆站,出站后线路基本沿既有线右侧增建双线,出华家站后在既有线左侧增建双线,出农安站后下穿
珲春—乌兰浩特高速公路,线路并行于既有线左侧,西绕既有
柴岗站后沿既有线增建二线,出
王府站后双线绕行于既有线右侧,出七家子站后,线路并行于既有线右侧,下穿
松陶铁路后引入
松原站,线路并行于既有线向西北方向,
长山屯站为曲线站,出
大安站后线路上跨既有线长白线、
通让铁路及珲乌高速公路,设大安西站,线路沿既有线向西延伸,引入
白城站。
备注:长白(乌)快速铁路正线起点位于
长春北站站场内。长白城际列车长春站-长春北站区段经由京哈铁路运行,上行终到列车经由京哈线进长春站普速场,或经由京哈线、长春站高普联络线进长春站高速场(9道)。
长春是
中原地区四大园林城市和首批中国优秀旅游城市,长春有众多著名的历史人文景观,
般若寺、
百国兴隆寺、以马内利大教堂、书山广场,有中国现存三大帝王宫殿之一的
伪满皇宫博物院和八大部。还有冬季冰雪旅游项目。
建于
耶律隆绪太平年间的
农安古塔,又称黄龙塔、龙湾塔,是
辽朝黄龙府遗留下来的古建筑,农安县标志建筑,我国最北端的
佛塔,也是吉林省重点保护文物。
主要风景区有:嫩江湾
中国湿地公园、月亮湖、五间房水库、黑鱼泡园林风景区、东沟湿地狩猎区。
在白城,春可见辽阔草原万马奔腾,夏可观蓝天碧水
丹顶鹤飞舞,秋可听茫茫芦苇百鸟啼鸣,冬可赏千里雪原冰上捕鱼。辖区内有众多的湿地资源,其中
吉林向海国家级自然保护区和莫莫格比较有名。
长白乌快速铁路运营以来,白城车务段积极对接地区需求,科学性调图,阶段性加开了部分旅客列车。通过长春站将长白(乌)快速铁路与
长珲城际铁路连接,开行了白城至
吉林省的动车组列车。满足了域内旅客前往
长春龙嘉国际机场、
吉林市等地的需要,实现了
单轨铁路联运的服务目标。通过长春站将长白(乌)快速铁路与
京哈铁路、
秦沈客运专线连接,开行了
乌兰浩特市至北京(套跑)的动车组列车和
松原市至北京(套跑)的直达特快列车,满足了域内旅客前往
沈阳市、北京等方向的需要。通过
白城站将长白(乌)快速铁路与
平齐铁路连接,开行了
镇赉县至
长春市、
通榆县(
洮南市)至长春的动车组列车和直达特快列车,实现了
白城地区各县市区均有动车组直达省城的目标。
2019年11月22日11时10分,一列车体外皮涂满“国槐绿”的C1553次列车从长春站缓缓开出,驶向目的地
松原站。这标志着这种被称为“绿巨人”的动力集中型动车组正式在长白(乌)快速铁路投入运营,这也是“绿巨人”首次在
东北地区亮相。
时速160公里的“绿巨人”是复兴号系列产品的重要组成部分,也是普速线路旅客列车的迭代升级产品,其动力集中在列车头部或列车尾端。与传统
机车牵引客车相比,旅客乘坐更加安全舒适,其中一等座椅配有舒适的靠枕,二等座椅空间更大,座椅、餐桌下方均配有电源插座和数据线插孔,车厢内免费Wi-Fi全覆盖,同时设有残障人士专用座席。使旅客乘车舒适便捷。
据悉,此次
中国铁路沈阳局集团有限公司共配属绿巨人列车9列,远期将配属13列,将全部投入长白(乌)快速铁路专线运营城际车次。另配属两组时速160km/h的BSP型直达特快列车,届时,
长春市至
白城市区间每日将有39趟动车组列车和6趟直达特快列车往返,
吉林省西部和
内蒙古自治区东部地区将形成高效便捷的运输体系,大大提升旅客的幸福感、满足感。