沈图（1918年-1993年），原名申屠筠，字逸松，浙江省桐庐县人，1937年12月加入中国共产党，1938年2月毕业于中国人民抗日军事政治大学。随后留校先后担任抗大主任教员、团政治部主任、副政委、野战军二纵队政治部宣传部长、二十兵团政治部长等职。

新中国成立后，沈图历任中苏航空公司副总经理、总经理，中国民用航空局副局长，1977年任中国民航局局长，是新中国民航事业的创建人之一，为民航发展做出重要贡献。

1993年1月17日，沈图在北京病逝，终年74岁。

1918年，沈图出生于桐庐县环溪乡（今江南镇）西坞村。十八岁时，沈图从西坞村离家前往杭州市就读湘湖师范大学，并于1936年在校期间参加了中国共产党领导的抗日救国人民族解放先锋队。

1937年，任教于桐乡乌镇小学的沈图投笔从戎，赴延安市参加革命。同年12月，沈图加入中国共产党。

1938年2月，沈图毕业于中国人民抗日军事政治大学，随后留校先后担任抗大主任教员、团政治部主任、副政委、野战军二纵队政治部宣传部长、二十兵团政治部长等职。

抗日战争胜利后，沈图奉命赴任邱、河间、饶阳县、沧县一带组织新兵团，任新兵团指挥。

1947年，沈图参加解放包头市的战斗，并在包头解放后主持军管委工作。同年冬，沈图又带兵参加解放石家庄的战斗。北平解放后，沈图带兵参加了解放太原的战斗，后又带部队负责京、津、张家口市、山海关区一带的警备任务。

新中国成立后，沈图奉命投入中国民航事业建设，历任中苏航空公司副总经理、经理，中国民用航空局副局长。“文化大革命”中，沈图曾遭受迫害。粉碎“四人帮”以后，沈图于1977年任中国民航局局长，后又被选为中共十一大、十二大代表，1982年9月当选十二届中央委员会委员。

1987年10月，中共十二届七中全会确认1987年7月14日中国共产党中央委员会政治局关于撤销沈图中央委员职务的决定。

1987年12月，沈图离休，此后曾担任中国扶贫基金会理事、对外联络委员会主任委员、中国国际友谊促进会副理事长、中国交通运输协会顾问等职。

1993年1月17日，沈图在北京病逝，终年74岁。

妻子：王郁

新中国民航事业创建人

1950年，毛泽东主席和斯大林在莫斯科谈判达成协议：成立中苏航空公司。按照协议规定，由中苏双方派员轮流任公司总经理。中苏航空公司首任总经理是苏联人，沈图为公司副总经理。从“小米加步枪”道路走过来的沈图，从此开始同飞机打交道。从1952年起，在周恩来总理的关怀下，沈图和同事们一起重点抓专业航空，兼顾运输航空。

20世纪60年代初，根据周总理的指示，沈图会同有关部门制定了开辟国际航线的规划，亲自主持了一系列重大的国际通航谈判。1963年9月，沈图赴巴基斯坦谈判两国通航问题。他提出的由西线飞入中国的航线方案得到周总理的肯定，中巴通航谈判很快达成协议。1964年4月29日，两国正式通航。1965年，沈图率代表团赴仰光修订《中缅航空协定》，获得了中国日后飞行东南航线的业务权，中国民航事业向外扩展有了更大的空间。

1966年初，沈图率代表团去莫斯科谈判，签订了《中苏航空交通协定》，为中国日后经莫斯科通往欧洲、非洲和拉丁美洲的空中通道提供了可能性。同年5月，沈图又率团赴法国，与以法国外交部秘书长阿尔方为首的代表团进行中法通航谈判。6月1日，双方签订了《中法航空交通协定》。这不仅为中法顺利通航奠定了基石，而且为我国开辟亚洲到欧洲的航线铺平了道路，同时也为利用与法国的通航，开辟通往非洲和拉丁美洲的航线打下了基础。

1974年，沈图主持了中日通航谈判，最终谈判取得理想结果。

1980年的中美通航谈判是中国通航史上的大事，也是最复杂、最棘手的一次谈判，谈判分别在北京和华盛顿哥伦比亚特区两地进行。沈图根据中央指示和《上海公报》的精神，直接负责与外交部等有关部门研究、商讨，把国务院领导确定的谈判方针和对策，结合通航业务，下达给在一线参加谈判的正副团长，听取他们对谈判情况的汇报，制定具体的可行方案。经过双方努力，1980年9月10日，在华盛顿白宫内，薄一波副总理和卡特总统分别在“中美民用航空运输协定”上签字。1981年1月7日上午，沈图飞往美国，庆祝中美正式通航。

沈图不遗余力地带领民航全体人员踏踏实实地开辟和发展国际航线，先后同40多个国家和地区签订了航空协定，建立起一个以北京为中心、通向五大洲的航空网，实现了周总理生前关于“飞出去”的遗愿。在新中国民航事业的建设史上，正如杨成武、孙毅、唐凯、胡逸洲等同志在《新中国民航事业的创建者》一书中所说：每一个发展阶段都有沈图同志的业绩，他为新中国民航事业作出了一个又一个重大贡献。