罐笼是矿井中运送矿石(装在矿车内)、材料、机器和上下人员的笼状提升容器。

罐笼由悬挂装置、防坠器、罐体、罐内阻车器、罐笼导向装置、罐门、罐笼顶盖门和尾绳悬挂装置等主要部件所组成。

罐笼按其结构不同可分为普通罐笼和翻转罐笼，后者应用较少。按提升钢丝绳的数目可分为单绳罐笼和多绳罐笼。按层数可分为单层罐笼和双层罐笼。

罐笼主要由罐体、连接(悬挂)装置、导向装置、防坠落装置等组成，并配有承接装置。

(1)罐体。罐体是由槽钢、角钢等构件焊接或铆接而成的金属框架，其两侧焊有带孔的钢板，上面设有扶手，以供升降人员之用。

(2)防坠落装置。升降人员的单绳提升罐笼必须装设安全可靠的防坠器。防坠器一般由开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构四部分组成。防坠器的形式与罐道类型有关。目前广泛采用的是制动绳防坠器。

(3)连接装置。又称为悬挂装置，是指钢丝绳与提升容器之间的连接器具。一般采用双面夹紧自动调位楔形绳卡连接装置。

(4)导向装置。罐笼的导向装置一般称为罐耳，有滑动和滚动两种。罐笼借助罐耳沿着装在井筒中的罐道运动，导向装置与罐道配合，使提升容器在井筒中稳定运行，防止其发生扭转或摆动。罐道有木质、金属(钢轨和型钢组合)、钢丝绳三种。钢丝绳罐道由于具有结构简单、节省钢材、通风阻力小、便于安装、维护简便等优点，已经获得越来越广泛地使用。

按罐笼层数可分为单层罐笼、双层罐笼和多层罐笼。其中多层罐笼的优点是不增加井筒断面，可以提高一次提升的有效载重；其缺点是当采用单层车场时，装卸车复杂且时间长，或必须在各中段和井口建筑多层车场。

按矿车卸矿方法可分为普通罐笼和翻转罐笼。普通罐笼的优点是不需井口矿仓，井架高度较小，便于矿石分类运输，可用于主要及辅助提升。其缺点是有效载重受到一定的限制，若增加有效提升量，则罐笼自重很大，需用多层罐笼，将使提升机尺寸及电动机容量增大，同时增加换车的休止时间；井口运输线路较复杂;需要较多的矿车翻转罐笼的优点是卸载过程可以自动化，因而能减少地面工作人数；需要矿车数目较少；井口运输线路和地面设备简单。缺点是自重大(为普通罐笼重的1.5~2倍以上)，因而使提升机、电动机型号加大；井架高度大；翻转时动载荷大，因而要提高井架的强度，并降低了罐笼的使用寿命；卸载过程有自重不平衡现象；设备效率低；提升人员时安全性比普通罐笼差等。

按提升钢绳的数量分为单绳罐笼和多绳罐笼。

按罐体结构所用材料分为钢结构罐笼和轻金属结构罐笼。

采用竖井开拓的矿床,利用罐笼垂直升降，它是用于人员上下和矿岩、设备、材料等物资升降的关键设备，有着严格的

管理制度，每一个上下井的作业人员必须严格遵守。遵守的事项如下：

1、服从信号和井口信号人员的指挥

未经井口信号和把钩工作人员的同意，不准进出罐笼，特别是在已经发出了升降信号以后，或没有发出停车信号，罐笼

未停稳之前，禁止人员上下。

2、乘坐罐笼遵守事项

罐笼不能超载，如果满员不要强行再上；乘坐罐笼时要站稳脚根，手要握在扶手上，严禁将手、脚、头伸向罐笼保险架之

外，也不要将随身携带的工器具和作业暴露在保险架之外，防止意外事故发生；不允许在罐笼里打闹，互相推玩；罐笼升降

时，装物和带人要分开运行，如果罐笼已经安放了矿车、设备和其他笨重材料，人员就不可再上，如果是双层罐笼，人和物

体可分层进入，不可混入；特别是在建井期间，罐笼尚未安装，人员和设备、工器具、材料等均靠吊桶升降，更不能混入。人

员乘坐吊桶时，要系上安全带，严禁坐在吊桶边缘上，人和物都不准超出吊桶内圆空间。人员要等吊桶停稳和井盖门关闭后才能上下吊桶。

金属和非金属矿山广泛采用单层及双层罐笼，在材质上主要采用钢罐笼，部分采用铝合金罐笼。铝合金罐笼在国外早有应用，技术也颇成熟。例如在英国、非洲等的一些老式煤矿，因开采年代较久，矿井深度已达700~1000m，为了继续沿用旧有的竖井，纷纷采用铝合金罐笼以减轻矿井提升设备的自重，充分发挥旧矿井的潜力和提高煤矿的生产率。

金属矿山罐笼标准底盘尺寸分别为1号罐笼1300mmx980mm，2号罐笼1800mm x1150mm，3号罐笼2200mm x1350mm，4号罐笼3300mm x1450mm，5号罐笼4000mmx1450mm，6号罐笼4000mm x1800mm。

罐笼一般应用在产量约台湾高铁700T型电联车/d、井深约300m的竖井中，副井由于提升人员的需要必须选用罐笼。罐笼井可以出风，也可以入风。