零换乘就是指将地铁、北京地铁13号线、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。

很多人以为零换乘就是指不用换乘其他车辆就可以直达目的的。“零换乘”这个简称很容易让人误解。而其实“零换乘”是“零距离换乘”的简写，是指各交通无缝连接，组成一个完善的交通系统。

实现交通的无缝连接，方便大家的出行，提高生活工作学习的效率。

1、北京南站：北京南站现为特等站。北京南站作为京津城际铁路的起点站，东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪高速铁路、北京动车段与京山铁路、永丰铁路，成为集普通铁路、高速铁路、市域铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。完成时成为中国乃至亚洲第一大火车站，有“亚洲第一站”之称。

2、铁路 上海南站位于徐汇区西南部，距徐家汇城市副中心约5公里。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵龙吴路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓“车轮滚滚，与时俱进”。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。大致分为三层：中层与地面同高，为站台层，设有13条铁轨和6个上下客站台，另有通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候车的大空间候车区、检票通道等；下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、上海地铁3号线、即将建设的轻轨L1线、部分长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。南站南北广场平面设计为园林绿地和旅游集散地，南北广场地下设计二层商铺、道路和停车场，总建筑面积为12万平方米。