奔驰S级轿车是德国梅赛德斯-奔驰集团旗下品牌奔驰推出的豪华车型。

1886年，梅赛德斯-奔驰发明了世界上第一辆汽车，改变了人类出行方式。从1951年起，奔驰历经无数次设计和技术上的创新，发展成为全球豪华轿车“领袖”，奔驰S级的成功与其为汽车设计和汽车安全领域所作出的贡献密不可分。几乎每一代S级都代表了一个时代的记忆和人们对身份、权利和地位的向往。奔驰S级已历经9代车型的演变，随着第九代S级的离去，第十代奔驰S级（W222）再次成为全球豪华轿车的风向标。

2009年，瓦格纳提出全新的“感性·纯粹（Sensual Purity）”设计哲学运用于奔驰S级轿车。系统性电气化技术应用——集成式起动机/发电机可推升能量，并可进行能量回收。2011年英国君迪 Survey，梅赛德斯汽车的评级高于平均水平，2014年， 研究发现梅赛德斯的车辆召回率最低。

奔驰220，1951年亮相的第一代S级轿车被德国汽车刊物AMS誉为：“20车型是世界汽车工业中首个将出众的安全性能、优雅的跑车气质、极致舒适和尊贵完美结合的豪华车。”在第二次世界大战结束后汽车工业百废待兴的环境下，S级依然坚持选择大型车身与大排量发动机。而由于战后物资匮乏，欧洲几乎所有汽车制造商都将精力放在了制造小型或微型汽车上。

梅赛德斯-奔驰 220A/220S/220E，在同时代的中型汽车仍在采用老旧车身技术时，梅赛德斯-奔驰便率先在第二代S级上采用了全新承载式车身。承载式车身不仅更轻盈、重心更低，且车辆行驶性能出色，安全性也更加高。

奔驰 220B-300SE LWB，第三代梅赛德斯-奔驰S级轿车采用带有“尾鳍“的车身设计，时尚且与众不同。这代车型除了车身强大的安全性能外，还融入更多创新的安全设计：更安全的转向柱和带有软垫包裹的方向盘。在没有安全气囊的时代，这个软垫会降低事故对驾驶者的伤害。楔形插销门锁，可以防止在事故中车门突然打开。这些引领时代之先的技术配置，共同奠定了第三代S级成为世界上最安全车型的地位。

奔驰 250S-300SEL6.3，第四代梅赛德斯-奔驰S级轿车开启了战后防弹车型的序幕，也开始通过高配置拉大了与其他车型的差异。加长版Pullman、半敞篷Landaulet都出现在了第四代S级的供货清单上。

梅赛德斯-奔驰 S级116系列，1972年，第五代梅赛德斯-奔驰S级轿车被首次正式命名为“S级”，此时豪华品牌的旗舰车型细分市场S级一枝独秀。这一代车型首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全”。其主动安全上最有力的武器是提供丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物防抱死系统的选装选项，成为世界上第一款装配ABS技术的车型。

梅赛德斯-奔驰 S级126系列，第六代梅赛德斯-奔驰S级轿车是世界上第一款率先商用汽车安全气囊的车型，也是销量最大的一代，此时豪华旗舰车型细分市场中的其他车型刚刚开始显露头角。

梅赛德斯-奔驰 S级140系列，第七代梅赛德斯-奔驰S级轿车是世界上第一款应用ESP电控车辆稳定程序，解决了车辆打滑时的车辆失控问题的车型。 从这一代开始，V12发动机成为动力最高配置，S级是第一款，同时也是家族为数不多可以配V12发动机的车型之一。

梅赛德斯-奔驰 S级220系列，第八代梅赛德斯-奔驰S级轿车第一次装配连接主动与被动安全的预防性安全系统 (PRE-SAFE®)。一旦车辆失控，它可以使驾驶者做好准备，来应付即将发生的碰撞，使碰撞造成的伤害减至最小，而一旦车辆重新受控，又可以自动解除这种预警。限距控制系统 (DISTRONIC) 同样作为这一代S级的最大亮点，该系统将定速巡航与雷达传感器结合，计算出相对速度自动加减速。

梅赛德斯-奔驰 S级221系列，第九代梅赛德斯-奔驰S级轿车在上述所有的主被动安全技术全部拥有了“PLUS”版，DISTRONIC PLUS, BAS PLUS, PRE-SAFE PLUS。各项技术性能全部升级，并且第一次搭载了诸如夜视辅助系统 (Night View Assist), 速度限制辅助系统 (Speed Limit Assist),车道保持辅助系统 (Lane Keeping Assist), 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 等新系统。一系列的安全辅助系统加身，令第九代S级的安全等级堪称武装到了牙齿。

梅赛德斯-奔驰 S级222系列，第十代梅赛德斯-奔驰S级轿车提出了“智能驾驶” (Intelligent Drive) 的概念，其核心就是整合了诸多主被动安全技术。除了已经耳熟能详的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)、制动辅助系统增强版 (BAS PLUS)、主动式车道保持辅助系统 (Active Lane Keeping Assist) 等，自适应远光灯辅助系统增强版 (Adaptive Highbeam Assist Plus)，夜视辅助系统增强版 (Night View Assist Plus)，碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 也首次列入标准配置，该系统可以识别与移动物体的碰撞风险。在这种情况下，自适应制动 (ADAPTIVE BRAKE) 可在紧急制动时为驾驶员提供帮助，在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。

梅赛德斯-奔驰 S级轿车，在“以关心凝聚人心”的引领之路上，S级轿车始终作为身份、实力与情怀的象征，将每一个领袖的世界串联在一起，为世人带来更令人向往的世界。用以人为本的创造、人心所向的胸怀，诠释“世界，尽在于心”的领袖风范。其后，Apple和奔驰宣布，Apple Music支持杜比实验室全景声的空间音频现已作为梅赛德斯-奔驰汽车的原生体验推出。Apple Music将通过MBUX智能人机交互系统集成到S级车型。

作为第十代中期改款的奔驰S级，整体造型端庄、优雅，融入“三道杠”式日间行车灯的前大灯组配合三幅式进气格栅，前大灯组采用由84颗独立光源构成的全LED几何多光束灯组，更加通透明亮，且整体视觉效果十分吸睛。车身线条勾勒出奔驰S级舒展的身姿，比例恰到好处，尾部造型线由三片式羽翼造型组成的LED星辰尾灯与“三道杠”造型样式的日间行车灯前后呼应，夜晚点亮后，具备着不错的视觉效果，而双边共两出式四边形排气管则提升了尾部的视觉效果。

第十代中期改款的奔驰S级车内两块尺寸为12.3英寸、分辨率1920×720的液晶屏连在一起，组成仪表盘和中控台可视界面，空调按键被集中在中控台四个出风口下沿，整个多媒体/车辆控制区域在扶手前方。12.3英寸中控液晶屏内集成了Mercedes me互联系统，可提供包括实时路况信息、定位车辆、远程控制、旅程咨询以及紧急呼叫服务。通过苹果CarPlay和百度集团Carlife可将智能手机实时连接至车辆，并访问最新的软件和数据，包括了导航、多媒体、资料信息以及电话等。奔驰S级还采用了配备双拇指控制系统的三幅式多功能方向盘，搭配可提供64种颜色的括环境氛围照明系统，提供6种不同气味的车内香氛供消费者选择。柏林之声音响则为车内乘客带来视觉和听觉的双重享受。

第十代中期改款的奔驰S级长宽高为5259*1899*1494mm，轴距3165mm，身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，腿部则有一拳一掌的余量。将奔驰S级的后排变成飞机头等舱时，只需通过操控“老板键”，就可完成副驾驶座椅的收折，从而得到更为舒适的后排空间。此外，舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。奔驰S级后排还配备了电动遮阳帘、小桌板、后排两块多媒体显示屏、后排多媒体操控系统、2个USB接口、2个12V插座以及2个控温杯座，坐进奔驰S级后排，即可投入工作，也可享受安静空间。

第十代中期改款的奔驰S级动力系统部分，拥有多达四种动力系统以供消费者选择，其中入门级车型S 320 L搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩400Nm。随着48V轻混系统的加入，能让车辆支持更大功率电气系统的工作，并在日常使用中有效降低燃油消耗。S 350 L搭载低功率版3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率230kW（313Ps），峰值扭矩480Nm。S 450 L及S 450 L 4MATIC搭载高功率版3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW（367Ps），峰值扭矩500Nm。顶配车型S 500 L 4MATIC搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率320kW（435Ps），峰值扭矩520Nm。传动部分，全系车型均匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了4MATIC四驱系统。

奔驰S级拥有的四种动力系统均满足于国六排放准备，从2018年9月生产的奔驰S级已全部满足于国六排放标准。

奔驰S级底盘代号分别是W140 /W220/W221.1/W221.2/W222.1/W222.2，常见奔驰级区分是S320/S350/S450/奔驰S500等，前者底盘代号是区分一代车型，后者是区分这一代车型的不同版本。1991年-1998年，奔驰S级底盘代号为W140，是奔驰S级第一代车型；1999年-2005年，奔驰S级底盘代号为W220，俗称蝴蝶奔；2006年-2009年，奔驰S级底盘代号为W221.1，俗称鹰眼奔；2010年-2013年，奔驰S级底盘代号为W221.2。2014年-2017年，此年份区间内的奔驰S级底盘代号为W222.1；2018年-2020年，奔驰S级底盘代号为W222.2。

奔驰S级以3216毫米的同级最长轴距令座舱宽敞，盾形格栅，7色专属车漆。隐藏式车门把手，凭KEYLESS-GO可对自动延伸的门把手进行无钥匙解锁。全新设计的日间行车灯造型，前脸造型层次分明。尾灯内部的立体钻石切割光柱，刹车时，尾灯下半部分光辉浮现，呈现独特视觉效果。全新内饰带来沉浸体验。搭载吸音泡沫的全新车身，与风阻系数低至0.22的流线造型，为内部空间带来平稳性。

奔驰迈巴赫S级轿车，三叉星徽立标在贯穿发动机舱盖的镀铬筋线前端，与迈巴赫保险杠和进气格栅共同形成前脸造型。轮毂带有MAYBACH字样，B柱采用镀铬工艺银色，C柱的迈巴赫徽章自带背光照明。奔驰迈巴赫S级轿车尺寸上，有3396毫米的超长轴距，为后排带来较大的乘坐空间。

梅赛德斯-奔驰一直以其质量和耐用性而闻名。对乘用车的客观衡量，君迪的调查表明，1990年-2000年，这些标准的声誉有所下降。 到2005年年中，梅赛德斯暂时回到了初始质量的行业平均水平。J. D. Power在 2007年第一季度的初步质量研究中，梅赛德斯从第25位攀升至第5位，并获得了几个模型的奖项。2008年，奔驰初始质量评级又提高了一个标记，排名第四。除了这一荣誉之外，还因其位于德国辛德芬根的梅赛德斯装配厂而获得了白金工厂质量奖。J. D. Power的2011年美国初始质量和车辆可靠性研究均将梅赛德斯-奔驰汽车的制造质量和可靠性置于平均水平之上。2011年英国J. D. Power Survey，梅赛德斯汽车的评级高于平均水平。路透社 2014 年的一项 iSeeCars.com 研究发现梅赛德斯的车辆召回率最低。

在动力方面，新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术，体现了其对动力及环保性能的兼顾，尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S400HYBRID。以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”双重冠军。

新一代S级轿车在安全配置上有所突破，全方位呈现了奔驰作为驾驶者理想“智能”座驾所搭载的各种先进安全技术。自适应性远光辅助功能，配合以智能照明系统，可针对路况自动设置最适宜的灯光；增强型夜视辅助系统则可以全新功能助驾驶者更清晰地了解路况；注意力警示系统则能够通过监控70多种参数，在必要之时向驾驶员发出警示；而新一代S级轿车标准配置的奔驰独有的预防性安全系统PRE－SAFE，则集智能主动安全与被动安全技术于一体，有效识别潜在事故，并迅速采取主动保护措施。新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统及扭矩矢量分配制动系统，在极速过弯时赋予车辆更高的灵活性及更轻松的驾驶体验。在试驾过程中，驾驶者在查看导航系统的同时，身旁乘客亦可欣赏到娱乐信息，体验由奔驰首创并率先应用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术，而后座娱乐系统、智能环境照明系统，令驾乘感受更加便捷和愉悦。

试驾活动共分为品鉴与试驾两个环节，奔驰汽车带领媒体层层深入，由感性认知到深度体验，全面、细致地挖掘了新一代S级轿车在动力、安全、设计、豪华方面的诸多优势。

2020年4月30日，根据国家市场监督管理总局官网消息，奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT车辆。

2021年12月8日，奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，召回生产日期在2013年11月6日-2020年9月16日期间生产的部分进口和国产带全景天窗的S级等车型，共计214辆。

2021年12月22日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，召回生产日期在2020年8月31日至2021年11月10日期间的部分国产C级（2095辆）、进口S级车辆（212辆），共计2307辆。

2022年6月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2022年8月10日起，召回生产日期在2020年8月14日至2021年2月17日期间的部分进口S级汽车，共计682辆。

2022年7月8日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2022年7月8日起，召回生产日期在2020年8月4日至2020年11月20日期间的部分进口S级汽车，共计15辆。自2022年7月8日起，召回生产日期在2020年8月3日至2021年10月19日期间的部分进口S级汽车，共计23495辆。

2022年11月28日，2023款奔驰S级正式上市，共推出4款车型，售价区间为94.72-184.53万元。