窑车一般制成方形或矩形，其规格取决于窑的结构、有效宽度、投煤孔位置及码垛方式。按照使用的材料，窑车可分为型钢窑车、
铸铁窑车和混凝土窑车。其中，铸铁窑车适用于小型隧道窑，具有成本低、结构简单的优点，但也存在运行阻力大、易受损的问题。型钢窑车适用于大型和中型隧道窑，具有结构轻便、运行安全可靠的特点。混凝土窑车虽然成本较低，但由于重量大、寿命短，已被淘汰。
窑车的车架有两种类型：铸造车架和焊接车架。铸造车架由灰铸铁整体浇铸而成，具有高强度和良好的耐热性，但制造难度大，质量也较大。焊接车架则是由型钢焊接或铆接而成，制造容易，质量较轻，但力学性能和耐热性不及
铸铁车架。车架两端设有密封槽和圆钢，用于与其他窑车端面的密封配合。
车轮组包含车轮、轮轴和轴承。车轮有无凸缘、单凸缘和双凸缘三种类型，以确保窑车在轨道上稳定行驶。车轮材料通常为铸钢或球墨铸铁，采用冷铸工艺可以提高踏面硬度。轮轴有整轴和半轴之分，整轴更常用，因为它能够更好地保证车轮的同轴度和平行度。窑车轴承通常采用深沟球轴承或圆锥滚子轴承，后者因其结构牢固、承载能力强、耐磨性能好而被广泛采用。
窑车的尺寸受到多种因素的影响，包括窑的结构尺寸、曲折密封形式、制品在车面的装载量及堆码方式等。窑车的长度一般在1.5至2.0米之间，宽度和高度则根据具体需求和窑炉设计而定。
窑车在隧道焙烧窑生产中数量众多，周转速度快，易受损。常见的损坏部位包括台面、金属车架、车轮和轴承。窑车台面的
耐火砖和隔热材料需要定期检修，以确保台面平整和尺寸准确性。金属车架的损坏通常是由于窑内压力过大所致，可通过加强曲封砖和耐火纤维毯条的维护来预防。车轮的损坏可能是由于材质问题，建议使用经过热处理的优质材料。车轮轴承的损坏往往是由于密封不良导致的高温热风侵入，可以通过改善密封和控制窑内压力来预防。此外，窑车轴承的润滑剂应选择耐高温的产品，如1号
氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂。
在使用窑车之前，应对每辆车进行全面检查，确保运行平稳灵活、密封良好、所有车轮与轨面接触并进行润滑。在人工码车时，要注意防止车辆间的碰撞。运行过程中也要避免车辆间的碰撞。上下电托车时，应等待轨道对准时再操作。车轮部分应定期润滑。砂封板的扭曲或变形应及时检查和修复。窑下坑道内的窑车运行状况应定期检查，并及时修补损坏的密封材料。损坏的耐火衬层应及时修整或更换。