单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。

工作原理

单体泵的组成：单体泵由柱塞套筒扳手、柱塞、弹簧座、回位弹簧、出油阀、出油阀弹簧、出油阀座、出油阀压紧螺丝螺母等零件组成。

1、出油阀的作用

（1）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压病带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离ｈ，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。

Ｐ泵\u003eＰ簧＋Ｐ残—开；

Ｐ泵簧＋Ｐ残—关。

（2）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压病带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。

（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力

2、出油阀的构造

（1）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动配合起导向作用。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以便使燃油通过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成了一个减压容积。

（2）出油阀和阀座是精密偶件，采用优质合金钢制造，其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和研磨，配对以后不能互换。

（3）阀座的下端面和柱塞套筒扳手的上端面是精密加工严密贴合，它是通过压紧螺丝螺母以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈。

（4）在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减小内腔空间的容积，促进喷停迅速，限制出油阀最大升程的作用。