贝尔204及贝尔205是贝尔47直升机公司推出的UH-1直升机民用型版本，204及205被世界多间公司采用，常见用途包括空投、货物运输、拯救、灭火等。

机型概述

贝尔204及贝尔205是贝尔直升机公司推出的UH-1民用型版本，204及205被世界多间公司采用，常见用途包括空投、货物运输、拯救、灭火等。

1955年，美国陆军提出他们需要一种通用直升机以执行多用途军事任务，其后贝尔直升机公司推出了贝尔204通用直升机。贝尔204是直升机发展历史上的革命设计，亦是世界上第一种采用涡轮轴发动机的直升机，涡轮轴发动机彻底地减低机体重量及耗油量、提高马力比重、降低维修及保养维护费用，亦能在高载重的情况下高速飞行一段长时。

在贝尔204获美军采用后，贝尔47直升机公司推出了贝尔205，西方国家亦大量采用贝尔205系列。

贝尔直升机公司在1961年推出了民用版本，名为贝尔204B及贝尔205A-1，205A-1拥有更大更长的机体、更大马力发动机及性能，美军采用后命名为UH-1直升机。

奥斯塔-贝尔（Agusta-Bell）生产的民用版本204B在1967年制造了超过60架，一直到1973年。在1980年代早期奥斯塔-贝尔及贝尔共制造了约12,000架贝尔205（包括民用版本205A-1），时至今日，多数军用的204及205被改装成商业民间用途。

贝尔47直升机公司命名为UH-1B。

贝尔204B - 改良自UH-1B，民用及军用型通用运输直升机。

奥斯塔-贝尔AB 204 - 民用及军用型通用运输直升机，由意大利奥斯塔合法生产。

富士-贝尔204B-2 - 日本陆上自卫队版本，命名为“鹊”，由日本富士重工合法生产。

贝尔205A-1贝尔直升机公司命名为UH-1直升机。

贝尔205A-1 - 最初版本改良自UH-1H，民用及军用型通用运输直升机。

奥斯塔-贝尔205 - 民用及军用型通用运输直升机，由意大利奥斯塔合法生产。

奥斯塔-贝尔205A-1 - 奥斯塔-贝尔205的改装版本。

富士-贝尔205A-1 - 民用及军用型通用运输直升机，由日本富士重工合法生产。

贝尔205B- 贝尔210的早期版本，在1970年代后期推出，只制造及售卖了五架，205B装有贝尔212的机鼻及主旋翼、改良的T53-17引擎及尾旋翼，K-Flex传动轴。

奥斯塔-贝尔205BG - 装有两具Gnome H 1200涡轮轴发动机的试验型。

奥斯塔-贝尔205TA - 装有两具Turbomeca Astazous涡轮轴发动机的试验型。

贝尔208 - 1965年，贝尔制造了双发动机的208“Twin Huey”试验型，它以UH-1D装有Continental XT67-T-1发动机组件，再结合两具T72-T-2涡轮轴发动机及齿轮箱。

贝尔210 - 以UH-1直升机的重新改装成民用版本。

吉利全球鹰（Global Eagle） - 加拿大普惠公司以UH-1H换装成PT6C-67D发动机、主旋翼及其他组件的版本，提升了航距及减低耗油量。