德迅公司（Kuehne \u0026 Nagel，简称K\u0026N）是一家总部位于瑞士的全球海运及空运货代公司。成立于1890年，由August Kuehne和Friedrich Nagel在德国不来梅创立。

德迅公司主要提供海运和空运代理、合同物流和陆运业务。1979年在北京设立了第一个位于中国大陆的分站。1991年，德迅率先通过EDP系统(Electronic 数据 Process System)，扩展与客户之间的电子数据交换。2006年推出"Logistar"软件，将标准化系统应用到全球40个国家和地区。2014年7月发布了互联网的创新型门户网站—KN FreightNet，成为全球首家能够提供航运货代业务在线报价、预定和追踪货物服务的代理商。2013年，上海成为德迅的北亚区总部，2017年全球第八个区域物流控制中心也落地上海。2019年，德迅收购奥地利物流企业Jöbstl Group和加拿大货代企业Worldwide Perishable Canada。2023年12月，德迅称由于红海发生袭击事件，会采取更多绕行路线。已有103艘集装箱船绕道非洲。

2023年，《2023全球物流品牌价值25强排行榜》发布，排名第25位。同年，福布斯2023年全球企业2000强，德迅公司排名537位。

1890年，August Kuehne和Friedrich Nagel在德国不来梅成立了一家货运代理公司。

德迅于1976年成立库纳基金会专门用于支持物流与运输领域的培训、教育和科研项目，1979年在北京设立了第一个位于中国大陆的分站。

20世纪90年代，德迅意识到未来客户的物流需求必将更加复杂，数据处理量也将更加庞大，企业亟需建立一套标准化和自动化的物流信息系统。1991年，德迅率先通过EDP系统(Electronic DataProcess System)，扩展与客户之间的电子数据交换。1996年，运用国际物品编码"128条形码"作为其全球货物识别系统标准，初步构建标准化物流信息系统。德迅在2000年，面向客户开发出供应链管理平台KN Login，为客户提供:全球运输网络可视性和监控解决方案。客户可通过全球统一的网页窗口查看到相关物流信息，合作伙伴和供应商也可以通过该平台实时录人、更新物流动态。经过不断改善优化，该平台功能显著提升，2002年，KNLogin送一步嵌入了订单管理系统和集装箱管理系统。

在2001年底，德迅在全球范围内启动仓库管理标准化系统。2004年，德迅成为首个将手工输入人运输文件转向电子传输的物流供应商。创新型的电子解决方案使德迅2006年的文件处理量从2500万增长到3500万。随后于2006年推出"Logistar"软件，将标准化系统应用到全球40个国家和地区。2005年德迅收购ACR物流公司，德迅通过这次收购身全球合同物流服务提供商前五名，并购当年的海运量增长20% ，利润增长超过20% 。同时通过收购，德迅获得ACR的数据中心软件系统，进一步提升公司的信息数据处理水平。

在2009年，德迅推出全球标准化产品系统(简称"KNPS")。该系统规范了仓储及运输环节的各项IT标准，满足了全球业务规模扩张的需要，以便统一全球范围内的物流信息数据处理和电子数据交换(EDI)。仓储和运输环节的IT标准化建设，相当于搭建了一个开发平台。德迅在2009年9月，选择海运行业的领先电子商务平台--INTTRA作为合作伙伴，应用电子发票。该系统集合电子开票、纠纷解决、付款流程为一体，能够帮助货运代理商收取、处理和支付对承运人的发票。同年，德迅在全球范围内推出了自己研发的全球设施碳排量计算器(简称0GFCC)。该系统能够准确记录能源、油、水的消耗和浪费量，从而为运输优化和绩效监控提供可靠依据。德迅对GFCC系统进行了不断的改进，到2012年，已经将该系统应用于全球650个地区，有400名专业的员工对系统进行监控和数据分析。通过获得的数据，德迅能够评估当地和全球二氧化碳排放量并采取积极措施减少排放量。2013年，上海成为德迅的北亚区总部。

此外，德迅于2014年中期，推出了面向客户的全球海运碳排放量计算器(简称GSCC)，从而成为第一个为客户提供快速、简易的二氧化碳排放量计算工具的物流供应商，以此增加对客户物流服务的附加值。GSCC提供的实时数据，能够帮助客户分析和优化长途运输活动，降低特定环节运输能耗、节约成本，同时减少二氧化碳、硫化物等有害物质的排放量。而后从订单交易环节出发，于2014年7月发布了互联网的创新型门户网站KNFreightNet，成为全球首家能够提供航运货代业务在线报价、预定和追踪货物服务的代理商。此前，航空货运产业的报价和订单处理主要是通过电子邮件或电话进行。2015年11月，德迅在KNFreightNet中加入海运业务新模块，引进散货运输的报价、预定功能。

2017年全球第八个区域物流控制中心也落地上海。2018年，德迅在全球运输了470万个标准集装箱，中国占了近一半约200万个标箱，平均每18秒，就有一单出货。2019年，德迅收购奥地利物流企业Jöbstl Group和加拿大货代企业Worldwide Perishable Canada。德迅称，对Jöbstl Group的收购旨在加强德迅与周边国家、尤其是东欧国家的业务联系，提高服务频率，缩短交货时间。德迅与Worldwide Perishable Canada整合后，每年在加拿大地区的易腐品货物出口总量将超过1.7万吨，加强了德迅在加拿大地区的运输网络，以及在北美地区的空运服务。2023年12月，德迅称由于红海发生袭击事件，会采取更多绕行路线。已有103艘集装箱船绕道非洲。

德迅主要从事海运、空运，第三方物流等。

海运整箱物流(FCL)，包括KN Pledge - 交付期保证的高端海运整箱运输服务、海运拼箱物流(LCL)、冷藏集装箱海运、eShipAsia、大宗商品物流等。

包机服务、海空联运产品、紧急物流解决方案、空运产品、货物运输保险 (NACORA)、清关等。

拼车装运服务 (KN AsiaLink)拼车运输适用于出货量较小的公司，或者货物无需包车服务的时候。整车及零担运输服务 (KN AsiaDirect)整车(FTL)及零担(LTL)运输服务，适用于需要指定集装箱运输其货物的发货人。全面陆运物流管理为企业量身定制端到端的陆运物流管理。

售后物流、生产物流、KN OmniChain – 电子商务物流、包装、处理和解决方案、分拨配送等。

2019年1-9月，德迅集团净营业额同比增长3.1％，达到158亿瑞士法郎；毛利润增长4.4％至60亿瑞士法郎，息税前利润增长6.6％，达到7.94亿瑞士法郎；净利润增长3.1％，达到5.98亿瑞士法郎。

德迅2021年净营业额约358亿美元，同比上涨61%，毛利润同比增长32%，接近108亿美元。息税前利润（EBIT）飙升175%至32亿美元，盈利年飙升173%至23.5亿美元。反映息税前利润占集团毛利百分比的转化率达到30%，远超 2022年16%的目标。

2023年10月25日，德迅公布了2023年前三季度业绩。德迅前三季度净营收（net turnover）为181.59亿瑞士法郎（约合202.31亿美元），同比下降41%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为21.58亿瑞士法郎（约合24.04亿美元），同比下降42%；息税前利润（EBIT）为15.81亿瑞士法郎（约合17.61亿美元），同比下降49%。其中，第三季度净营收54.38亿瑞士法郎（约合60.58亿美元），同比下降46%；EBITDA为6.40亿瑞士法郎（约合7.13亿美元），同比下降42%；EBIT为4.46亿瑞士法郎（约合4.97亿美元），同比下降52%。

推动社会发展进步

客户至上

每一位同事

德迅的可持续发展计划中包括环境、社会和公司治理三大主题。致力于“科学减碳倡议“(SBTi)，并正在向零碳业务模式过渡，同时，通过“寻找平衡和归属感”项目落实公司的多元化与包容性政策。通过负责任的业务实践，德迅承诺践行联合国全球契约和联合国可持续发展目标。

德迅承诺实施可持续发展且合规的废弃物管理。致力于可持续发展的科学技术，以减少物流活动对环境产生的负面影响。实现零碳未来的旅程包括—碳排放可视度、避免、减少及抵消碳排放的产生。

尊重和促进人权，努力为每一位员工营造公平且平等的工作环境。

德迅通过制定与培训严格的行为标准，德迅员工得以理解并遵守公司的道德准则。员工应当向周边的所有人推广这些准则。如安全与健康、诚信、质量管理等。

2023年12月，德迅称由于红海发生袭击事件，会采取更多绕行路线。已有103艘集装箱船绕道非洲。