建国南路、建国北路是台湾台北市境内的主要道路之一，全线有高架道路贯穿其上。为便利外籍人士，本路之道路编号为10th Ave.（第十大街），与建国南北路共构的建国高架道路（亦名建国南北快速道路）为台北市区重要的快速道路，大致呈南北向。建国快速道路是全市继新生高架道路后第二条南北向的高架道路，且由于其路线贯穿台北市区（中山区、大安），是台北市重要的交通干道。

在1939年订定的城市规划中已包括建国南北路的兴建，在相关计划中称其为计划中之园林大道（第一号公园道路），与今天的仁爱路、民生东路和辛亥路构成台北市的环城林荫道路系统。预定路宽为全线宽70米，与仁爱路和民生东路两处十字路口则放宽为100米。

建国南路仅为一条宽七米的石路，范围仅包括现建国南路一段（忠孝东路至信义路段），后随着台北市的开发而逐渐继续开辟其他段的道路。

1947年：命名为建国南北路，当时计划将建国南北路延伸跨越基隆河接至大直的北安路。

1972年：建国南北路打通。

1977年：台北市长林洋港决定以新台币27亿元征购建国南北路的道路用地，拓宽建国南北路，同时放弃园林大道的规划，改兴建高架桥（民生东路十字路口亦缩为路宽70米），总经费新台币50亿元。北起松江路民族路口附近，南接320号道路（通车前定名为辛亥路一、二段）。兴建费用于1979年、1980年、1981年分三年编列新台币23亿元预算。最后实际花费共为新台币65亿元。

1978年5月20日：兴建工程开工。

1981年底：拓宽后的平面路段通车。

1982年7月29日：高架桥民权东路至和平东路段通车。

1982年9月1日：和平东路至辛亥路段通车。

1985年：规划兴建古亭交流道（后称辛亥路车行地下道）及辛亥路高架快速道路，将建国高架道路延伸至汀州路。

1986年：古亭交流道及辛亥高架道路兴建工程动工。

1987年12月7日：辛亥高架道路兴建工程发生桥面塌意外，无人伤亡。

1988年4月28日：辛亥高架道路兴建工程再次发生桥面坍塌意外，无人伤亡。

1989年11月30日：上午十一时，由台北市市长吴伯雄主持辛亥路高架道路通车典礼。

1992年3月11日：辛亥路车行地下道（罗斯福路、辛亥路口）通车。

2001年6月1日：自和平东路至仁爱路高架路段的北向部份拓宽为三车道。

2007年11月1日：开放550CC以上重型机车行驶本路段。

2011年1月1日：中华民国国父孙中山之孙女孙穗芬在建国南北路高架路段靠近圆山交流道路段，与一台自小客车发生对撞，送至新光吴火狮纪念医院急救，1月29日因多重器官衰竭并发败血症逝世。