十宜铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌市铁路中的一段，十宜铁路以六里坪站为起点，经房县，穿神农架林区，过兴山县，最后抵达终点宜昌。全长257公里，投资额为320亿元。

十宜普速铁路原是国家铁路规划研究项目，进行了前期研究工作，但因蒙华铁路和襄荆宜铁路的规划建设以及国家铁路体制改革等因素，国家未将其纳入新的铁路网中长期规划。

铁路建成后，从十堰到宜昌全程只需1个半小时，同时，十宜铁路终点将目前初步选址为宜昌南，届时武汉至十堰全程所需时间就为3小时30分。

十宜铁路走向以六里坪站为起点，经房县，穿神农架林区，过兴山县，最后抵达终点宜昌市。宜十铁路被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长257公里，投资预估算约320亿元。此线是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线连珠，而且可以形成十堰—襄樊—荆门—宜昌和十堰—襄樊—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆市到三峡、神农架林区、武当山、伏龙山、洛阳市（龙门石窟）、郑州市（少林寺）的一条黄金铁路旅游线，此外，本线向北延伸至陕西，接包西、太中银线，向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳铁路，将形成一条南北向的旅游通道。