陈衍（1915—1984），原名陈庆祺，广东兴宁城北人，
高级工程师、设计师。曾参加或主持
成渝铁路、成昆铁路工程、
南京长江大桥铁路工程及北京郑州等各大铁路枢纽编组站场的设计和鉴定工作。1960年初，为南京长江大桥铁路工程设计提出新方案，既降低成本又缩短工期。
陈衍，1934年由兴宁县立一中考取
同济大学土木工程系，1938年毕业并获
学士，留校任助教、讲师。后调任湘桂铁路贵阳分局工程师。
1950年，大西南全面解放，铁道部、铁道兵团组织陈衍等3人小组，负责接收贵阳分局及重庆分局，提出成渝铁路工程选线设计的改线建议，为国家节约了几十万元，被西南铁路局授予“劳动模范”称号。其后，历任
西南铁路局、天津华北铁路设计院、铁道部大连第五设计院高级设计师。1957年，调至铁道部鉴定委员会任副主任、
高级工程师等职。曾参加或主持
成渝铁路、成昆、
南京长江大桥铁路工程及北京郑州等各大铁路枢纽编组站场的设计和鉴定工作。1960年初，为南京长江大桥铁路工程设计提出的新方案，既降低成本又缩短工期，被铁道部评为“先进生产者”。“文化大革命”期间，下放到“五七”干校劳动，因劳累过度而病倒，在病榻上仍为铁路建设设计方案两次。
他精通
英语、
德语和
俄语，翻译过大量的铁路设计资料，发表在《铁路通讯》及内部刊物上。