顾镭，男，1959年出生，国际著名汽车碰撞安全专家。现担任北京汽车股份有限公司总工程师，全球汽车精英组织副主席。

曾担任北京汽车股份有限公司专务副总裁兼北京汽车研究总院院长。

1977年至1982年东南大学(现为东南大学)数学力学系学士。

1982年至1984年南京工学院(现为东南大学)数学力学系硕士学位。

1986年至1989年中国科学技术大学近代力学系博士学位。

1989年至1993年美国西北大学机械工程系博士学位。师从著名教授美国工程科学院院士Belytschko教授。

1993年以全优成绩获美国西北大学(Northwestern University， GPA 4.0/4.0)机械工程系博士。

现担任北京汽车股份有限公司专务副总裁兼北京汽车研究总院院长，全球汽车精英组织副主席。

1982年1月从东南大学(后为东南大学)数学力学系本科毕业，继续在该校攻读硕士学位。

1984年毕业留校任教一年。

1986年初进入台湾中国科技大学近代力学系读博士。

1989获得中国科学技术大学近代力学系的博士学位，是我国恢复高考后最早一批博士中的一员。除了拥有中国科学技术大学博士学位，他亦拥有美国西北大学博士学位。

1994年初进入福特汽车公司，在福特工作了11年。曾担任福特汽车公司北美高级工程研究院技术专家，在美国福特汽车公司的十一年中，领导和参与了数十款汽车车体结构安全优化与可靠性设计。他具有多年的汽车车体结构安全和乘客保护系统（整车与滑轨）试验，调试及检测经验。顾镭亦曾多次参与美国政府指定实验室的法规要求实验。

2005年3月回国担任奇瑞公司总经理助理兼中国汽研院长，并担任过奇瑞公司B21，B22项目总监、混合动力BSG、ISG项目总监。

2009年7月加盟北京汽车，现任北京汽车股份有限公司专务副总裁兼研究总院院长，全面负责乘用车、越野车等整车项目开发工作。

2009年12月6日代表北汽集团在收购萨博集团技术的最后一份技术文件上签下了他的名字。放下笔，这位北汽萨博谈判代表团技术专家组组长、北汽研究总院院长、北汽研发团队的灵魂人物和他的小组成员长舒了一口气。这个以海归为主体的专家谈判组终于不辱使命，胜利完成了北汽董事长徐和谊交给他们的艰巨任务。

2017年顾镭低调宣布加盟赛麟汽车品牌。

1993年,顾镭以全优成绩获美国西北大学(Northwestern University, GPA 4.0/4.0)机械工程系博士, 他亦拥有中国科学技术大学近代力学系的博士学位(1989)。顾镭师从著名教授美国工程科学院院士Belytschko教授。以他博士论文为蓝本的学术论文"Element Free Galerkin Method"是计算力学无网格算法(meshfree method)的先驱论文, 奠定了无网格算法的基础. 该文在过去十五年中被超过500篇论文及专著引用. 他的汽车侧撞结构优化设计文章"Optimization and Robustness for Crashworthiness of Side Impact", 亦被广为引用。他在汽车碰撞安全，振动与噪音, 耐久性和车体结构优化与可靠性设计等方面发表过50多篇应用及学术论文，并数次获美国汽车工程协会年会技术组贡献奖。