肥城汽车站隶属于泰安汽车运输总公司，是山东省交通厅批准的二级客运站，于1952年2月设立，车站位于
泰临路、济微路交汇处。
肥城汽车站占地17900平方米，候车室、办公楼建筑面积1003平方米，停发车场占地4300平方米，发车位12个，两个专线路发车区，一个乡村线路管理发车区。车站职工120人，设有行政科室、班组8个，代办站10个，长途始发班次144个，过路班次112个，短途乡村班次411个，日营运总里程2.45万公里，跨省班次22个，跨区班次137个，区内班次508个，年平均日发送量5800人次。1951年，泰安汽车总站在老城设代办站，时有职工2人。1952年2月，肥城汽车站成立，设站长1人，职员3人。1963至1976年，肥城汽车站又先后设立了吴家店、山东石横发电厂、七四五〇工厂、王庄、孙伯5处代办站。1979年，开始筹建新站，1984年5月1日投入运营。2000年，肥城汽车站全年完成客票收入340万元。
1951年，泰安汽车总站在老城设代办站，时有职工2人。每天有一班客车往返于县城、万德，日客运量60余人次。1952年2月，肥城汽车站成立，设站长1人，职员3人，增开肥城至泰安客运班车1次。
1954年，肥城汽车站先后建立石横、张店、演马、屯头、边院、安临站6处汽车代办站，并将安驾庄站作为肥城汽车站的售票处。1955年，肥城汽车站开通肥城至石横、演马庄、边院3条客运线，年客运量45万人次。1958年，又增开肥城至吴家店、孙伯2个班次，年客运量增至10万人次。1960年，肥城汽车站始发车和过路车增至8个班次，年客运量20万人次。1965年7月，站址由县城南关移至城南济兖公路东侧。
1963至1976年，肥城汽车站又先后设立了吴家店、山东石横发电厂、七四五O工厂、王庄、孙伯5处代办站。1978年，安驾庄售票处改为肥城汽车站分站。同年，肥城汽车站开辟了肥城至济宁、肥城至聊城2条长途线路。同年境内又增开了王庄、吴家店、安驾庄、孙伯、大柱子5处夜宿车点。同时，又逐渐增加了行车线路。
1980年10月，肥城至宁阳线路延伸至兖州，肥城至大柱子线路延伸到张家岭。因老城搬迁，于1979年在济微路和泰临路(现为上海路)交汇处筹建新站，1984年5月1日投入运营。2000年，肥城汽车站全年完成客票收入340万元。
车站占地1.79公顷，候车室、办公楼建筑面积1003平方米，停发车场占地0.43公顷，发车位12个，两个专线路发车区，一个乡村线路管理发车区。车站职工120人，设有行政科室、班组8个，代办站10个，长途始发班次144个，过路班次112个，短途乡村班次411个，日营运总里程2.45万公里，跨省班次22个，跨区班次137个，区内班次508个，年平均日发送量5800人次。