始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路,北起
黑龙江省哈尔滨市,南到
辽宁省大连市,途经
双城区、
长春市、
四平市、
沈阳市、
鞍山市、
海城市等108个城市,全长946.5公里,并同沈山、沈吉等23条干线衔接。
哈大线是
中东铁路的一段,原名中东铁路南支线(哈尔滨—旅顺)。始建于1898年,1903年建成通车,后归属日本一部分,从宽城子站以北至
哈尔滨站更名中东铁路南部线(哈尔滨—宽城子),以南至旅顺站被命名为
南满铁路(
新京—旅顺),该铁路北起哈尔滨,南到大连,途经长春、四平、沈阳、鞍山等108个站,全长946.5公里,并同
沈山铁路、
沈吉铁路等23条干线衔接。这条铁路客流量大,货运量多,是
东北地区经济大动脉,有“黄金线”的美誉。然而,已有百年历史的哈大铁路,由于技术标准低,设备落后陈旧,运能与运量之间的矛盾日趋突出,越来越不适应形势发展的需要。1994年初,铁道部批准哈大铁路电气化改造工程正式动工。经过
中国铁路沈阳局集团有限公司广大建设者7年的艰苦努力,哈大铁路成功引进了
德国电气化铁路技术、设备维修和管理项目,于2001年8月下旬投入运营,从而结束了东北地区无电气化铁路的历史。
2001年11月30日10时,在
沈阳北站,随着
韶山4型电力机车一声长鸣,国家“九五”重点建设项目哈(尔滨)大(连)电气化铁路沈(阳)大(连)段正式开通,这标志着我国东北第一条电气 化铁路哈大线全线顺利建成开通。哈大铁路全长946.5公里,北起
哈尔滨市,南到
大连市,途经
长春市、
四平市、
沈阳市、
鞍山市等大中城市,并同
沈山铁路、
沈吉铁路等23条干线衔接,是东北路网运输最繁忙的干线。哈大线是中国第一条引进
德国牵引供电先进技术和设备的
电气化铁路,在建设过程中,创造了3个国内之最:既有线电气化改革时间最短,一次性电气化开通距离最长,电气化标准最高。承担全线80%以上施工任务的
中铁电气化局集团有限公司,克服重重困难于1998年5月18日率先在四平车站立下第一塔,拉开了会战态势。他们围绕工程难点,开展群众性的技术创新活动,使工程进度不断加快,质量得到全面控制。哈大电气化铁路开通后,客车时速达到每小时140公里至160公里,货物牵引能力由原来的4000吨提高到5000吨,年运输能力将提高到7000万吨,将极大地提高
东北地区的铁路运输能力。
2002年1月,
沈阳市铁路局在沈阳至
大连市区间,进行了“蓝箭”电动车组的运行试验,试验列车最高时速达到194公里,运行时间比现在的运行图缩短20%,乘坐舒适度也大为改善。3月,沈阳至
哈尔滨市、沈阳至大连间货物列车重载5000吨试验获得成功,货物列车牵引能力提高1000吨。2002年8月1日起,沈阳铁路局对沈阳至大连间列车运行图进行优化,增加列车开行
对数,压缩运行时间,优化列车编组。10月1日,沈阳铁路局还将更换新型双层包厢式车体,适应旅客的新需求。2003年5月,投资2.4亿元,国内技术含量最高、设备条件最好的集中动力型
电力机车组(俗称子弹头列车),将投入到沈阳与大连之间运营。
哈尔滨至唐王山区间旅客列车最高运行速度160公里/小时,唐王山至
大连市区间旅客列车最高运行速度140公里/小时,其中
熊岳镇至
普兰店区区间限速120公里/小时。