东湖高架路分为三期，2016年4月25日一期二期已通车，三期于2018年12月1日通车。东湖高架全线从临平到九堡大桥，连接了重要高速、临平副城区、钱江开发区、德胜高架和众多居民区，跨江后经通城立交桥可到达萧山区，经机场高速公路可前往机场。带动了沿线经济发展，让居民出行更加方便，为临平副城区提供了更好的条件。优化了郊区的道路交通网。是杭州市重要的交通路网组成部分之一。

2018年12月1日，东湖高架路正式通车。

三年基本建成“三纵五横”城市快速路、五年建成杭州市快速路网。这是杭州市2010年确立的城市快速路网建设的总体要求和目标。相对于2010年的既定目标来说，杭州快速路网的建设再次提速。东湖高架就是其中之一。

2012年，在确定总体规划后，东湖高架、九堡大桥、通城高架路开工建设。

2014年，东湖高架路一期工程开通。

2016年8月24日，东湖高架路二期（外翁线段-九堡大桥）开通。10月28日，东湖三期（东湖连接线）正式开工。

2018年1月1日，东湖高架路三期主体结构基本完工，桥面铺装正在进行中。12月1日，东湖高架路(外翁线至临东路段)开通试运行。

2022年6月28日，望梅高架路二期和东湖高架路二期正式通车。

东湖高架路一期起于九堡大桥北，在九沙大道与东湖路路口设 九沙大道匝道口，沿东湖路一路北上，在东德立交设置互通，继续北上设一出入口，再设 外翁路匝道。一期、二期结束于此。三期沿东湖南路，望梅高架路，临平大道高架桥后相连，共同构成临平环线高架。

东湖高架路沿线共有7个入口，8个出口，与杭浦高速、沪杭甬客运专线、杭浦高速等道路进行交通转换，联通乔司、临平城区、余杭经济技术开发区等区域。

东湖高架路由北往南在临东路、东湖南路、沪杭甬高速、杭浦高速南北两侧、永玄路等节点设置6对平行匝道。

1．禁止行人、非机动车通行；

2．禁止专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；

3．禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；

4.东湖高架路的临东路至东西大道段禁止一切货车通行；东西大道至外翁线段禁止非浙A号牌货车及浙A号牌8吨（不含）以上大型货车通行。

根据《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函〔2014〕54号）之规定：在工作日的7：00～9:00、16:30～18:30时间段内，非浙A号牌机动车在东湖高架路的绕城高速范围以内路段，实行全号段限行。北向南车辆请提前选择永玄路下匝道通行。

东湖高架路主线限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

该高架路的建成，将为杭州市城市快速路网提速，同时也方便了沿线居民，缓解了东湖南路，望梅路，世纪大道，临平大道等路的交通压力。并且让钱江经济开发区，临平副城区的交通大大提速，进城，去机场更加方便快捷。

东湖快速路建成，不仅仅是辐射临平一带居民，它与九堡大桥、通城高架路一起组成了杭州市区快速路网中，四纵五横的最东“一纵”。自北向南串联起了临平城、下沙城，以及江南城（滨江区和萧山区） 。

东湖高架路将与计划举办亚运赛事的余杭区体育中心与杭州第19届亚运会主会场杭州奥体中心、亚运村街道、杭州萧山国际机场以及其他重要的交通枢纽都紧紧地连接在一起，为2022年亚运会的顺利举行提供了重要的交通通行保障。