井冈山铁路，是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路。线路起点为京九铁路吉安南站，向西跨越泸水市后，经高塘芋、永阳街，跨过禾水，再经指阳、碧溪镇到达井冈山市。线路全长82公里，沿罗霄山脉东北侧铺设，沿线大部分地区为剥蚀低山、丘陵地带。桥隧长度占全线总长度的15.5%。全线共设有车站5座。2005年3月全线开工建设，2007年4月18日开通运营。

井冈山站始发车次4辆，井冈山站途经车次16辆，井冈山站终到车次4辆。

这是一条融入了众多关怀的红色之路、生态之路。

开通客运后，原由吉安站始发的列车均延长到井冈山站始发。2012年，井冈山站开通了10对客运列车，均为K或Z字头的高等级列车，车次共有：Z134吉安-北京西站、K440/K441吉安-深圳、K272吉安-上海南、K8704吉安-南昌市、K8732吉安-南昌。

铁路等级：线下I级，线上II级正线数目：单线最小曲线半径：一般地段1600米，困难地段1200米限制坡度：12%。到发线有效长度：650米，预留850米条件。牵引种类：内燃机车、电力机车。质量：2000吨闭塞方式：半自动闭塞

建设单位：中国铁路南昌局集团有限公司设计单位：铁道勘察第四设计院施工单位：中铁五局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司监理单位：上海天佑工程咨询公司、南昌华路监理公司

2008年12月28日，铁道部、湖南省、江西省在我省井冈山市与湖南省炎陵县交界处隆重举行衡茶吉铁路建设动员大会。铁道部刘志军部长、中国共产党江西省委员会苏荣书记、湖南省委张春贤书记共同启动衡茶吉铁路工程建设开工按钮，并为工程建设培土奠基。出席动员大会的有铁道部、湖南省、江西省、中国铁路广州局集团有限公司的有关部门和单位，沿线市县政府，参与建设、设计、施工、监理单位以及中央驻赣新闻单位、省市新闻单位，计1200余人。

衡茶吉铁路吉安至井冈山段已于2007年4月18日正式投入运营。吉衡铁路东起泰和站，从井冈山站引出，西至湖南省衡阳市，沿途经井冈山，穿越罗霄山脉，经湖南省株洲市炎陵县、茶陵县、郴州市安仁县和衡阳市衡南县后至衡阳站。衡茶吉铁路（衡阳至井冈山段）的主要技术标准为：运营长度为221.39公里，建设长度210.48公里，其中我省境内约50公里，工程投资概算总额约89亿元。铁路等级为国有铁路I级，正线数目为单线，预留复线条件，旅客列车设计行车速度为160Km/h，预留200Km/h的平面条件，牵引种类为电力，规划运输能力客车30对/日，货运2000万吨/年，5.5年。以前从井冈山市到衡阳市，要绕道向塘走沪昆高速铁路进入，这样从井冈山到衡阳，费时6个多小时。衡茶吉铁路2014年7月1日建成通车，从井冈山到衡阳县，只要2个小时。衡茶吉铁路是沟通京广、京九两大南北铁路干线以及京广高铁的又一条东西向的重要连接线，是赣湘两省携手打造的东西向黄金铁路运输通道，对井冈山的旅游业产生直接推动作用，同时也将大大促进江西省革命老区经济的发展。在中央和省部领导的直接关心和推动下，衡茶吉铁路2014年7月1日的建成通车，标志着国家为应对国际国内形势，进一步加大加快了对江西及湖南省境内乃至全国的铁路建设的投资，也掀开了江西、湖南新一轮铁路建设高潮的篇章。