喀山直升机厂，位于喀山，创建于1940年，是俄罗斯重要的航空工业基地之一。

1941年，喀山直升机厂迁至喀山。苏德战争期间，该厂生产了上万架著名的波—2战斗机，有力支持了前线反法西斯主义战斗。1951年，从这里诞生了苏联最早的米—1直升机。2015年6月10日，全国人大常委会委员长张德江在俄罗斯参观访问喀山直升机厂。2019年1月30日，俄罗斯国防部长谢尔盖·库茹盖托维奇·绍伊古视察了喀山飞机工厂，登上了其制造的直升机进行参观。

俄罗斯喀山直升机厂是俄罗斯重要的直升机生产企业，生产Mi-17直升机、米-8以及最新的安萨特直升机等多种型号。

喀山直升机厂前身是1940年在圣彼得堡(现今圣彼得堡)创建的387号列宁格勒航空工厂，1941年迁至喀山。苏德战争期间，该厂生产了上万架著名的波—2战斗机，有力支持了前线反法西斯主义战斗。1951年，从这里诞生了苏联最早的米—1直升机。

90年代（1990年-1999年）初，俄罗斯航空公司企业普遍遭遇困难，但喀山直升机厂却挺过了困难时期并成功已转变为一家开放式股份公司，隶属于俄罗斯直升机控股集团。通过该集团，喀山直升机厂的产品得以进军世界市场。目前该厂已出口4300多架直升飞机，客户遍布92个国家。作为俄罗斯最大邻国，中国也是喀山直升机厂的客户，先后进口过该厂生产的米—4、米—8、米—17、米—17V5等型号的直升机。

2019年1月30日，俄罗斯国防部长谢尔盖·库茹盖托维奇·绍伊古视察了喀山飞机工厂，登上了其制造的直升机进行参观。

喀山直升机厂的大门是一个由蓝白色模块加大落地玻璃组成的二层建筑，大门上方有两个勋章模型——“红旗劳动”勋章和“十月革命”勋章。

喀山直升机厂是由一个个独立车间组成。由于承担的工序不一，每个车间也各有特色。在直升机螺旋桨加工车间，这里的工作精密细致，多是由熟练工人完成；而电镀车间自动化程度很高，少见工人身影；在直升机组装车间，则可以看到工人在一架架排列整齐的半成品直升机旁埋头工作，而在车间角落的房间里，则有多个喷头不停向一架直升机喷水——这是在检测直升机的密封性。

喀山直升机厂的各些车间配合密切，运转有序。至今（2020年7月），喀山直升机厂已生产了超过1.1万架直升机，产品累计飞行时间超过5000万小时。

在上世纪50年代（1950年-1959年），喀山直升机厂派遣专家前往中国，帮助哈尔滨飞机制造厂组织仿制米—4直升机。最终哈尔滨飞机制造厂仿制的米—4直升机被命名为直—5，共生产了545架，被广泛应用于航运、农林、水上救生等领域。

2015年6月10日，全国人大常委会委员长张德江在俄罗斯参观访问喀山直升机厂。

喀山直升机厂推出了新型“安萨特”民用直升机，这也是俄罗斯先进的民用直升机之一。该款直升机可以加装不同模块，完成医疗、警用、客运等不同功能。相比市场上同类型的西方直升机，“安萨特”直升机继承了俄式直升机价格低廉、便于维护等特点，但同时也较老式直升机更加可靠、安全。

“安萨特”直升机已在2020年年初通过了中国相关部门的认定，并与中方签订了相关合同，预计在年底前向中国出口。

俄罗斯喀山直升机厂是俄罗斯直升机控股公司的子公司，该厂主要生产MIL Mi-8/17系列直升机。目前该公司的产品总飞行时间已超过5000万小时，全球有100多个国家在使用。

2024年3月，俄罗斯涅涅茨自治区的一些驯鹿饲养者因身处北冰洋边的偏远地区，只能在飞抵当地的米-8MTV-1直升机上进行总统选举投票。俄罗斯国家技术集团公司介绍说：“有时只有借助直升机，公民才能行使自己的投票权。投票在充当空中投票站的米-8MTV-1直升机上进行，流程遵守所有相关规定，即登记参与者、发放选票，以及设投票室、投票箱和观察员。”涅涅茨自治区选举委员会的数据显示，6884人在该自治区的偏远地区提前投票，占选民人数的16.7%。据报道，米-8MTV-1直升机由俄罗斯国家技术集团公司旗下俄罗斯直升机公司的喀山直升机厂生产。该型直升机可运载多达4吨货物或23名乘客。