C-295运输机（Airbus Military C-295 tactical military transport），是一款由西班牙卡萨公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机，主要用于运送物资和执行维和任务。

该机的研制工作始于1996年，并于1997年6月在巴黎中国国际航空航天博览会上正式对外公布。2001年11月，第一批C-295军用运输机交付给西班牙空军。截至2014年，C295运输机已有超过200架投入运营。

C-295运输机以.cn235为基础研制，机上有85%的部件可与CN-235通用。C-295运输机的翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，货舱体积为57立方米，装备有两台2645马力的PW127G发动机。该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米。

1988年，西班牙印度尼西亚联合企业推出了高翼螺旋桨战术运输机CN-235，最终以CASA/IPTN品牌制造了273架。随后，一项新举措将双涡轮螺旋桨系统修改为C-295，机身加长（增加了六个整架，三个在前，三个在后），内部运输能力提高了50%。为了应对增加的重量，安装了新的普惠PW127G系列涡轮螺旋桨发动机，机翼得到加固，起落架也得到了加强。还增加了额外的燃料储备以增加作战范围。驾驶舱使用四个LCD（液晶显示器），并支持NVG（夜视设备）和HUD（平视显示器）。C-295于1996年11月开始研发，并于次年在巴黎航空展上亮相，1997年11月28日，原型机进行了首次飞行。第一架生产型C-295于1998年首次飞行。该飞机获得了INTA军事行动认证，并于1999年获得了DGAG和美国联邦航空局（FAR第25部分）认证。

1999年，西班牙国防部签订了购买9架C-295M运输机的合同。2001年11月，该飞机开始服役，并于2006年完成交付。从20​​05年至2007年，西班牙国防部每年订购两架，使西班牙空军机队总数达到15架。

2005年4月，委内瑞拉订购了10架C-295运输机，但美国拒绝向其发放飞机美国部件所需的出口许可证，因此订单被撤销。

2006年2月，葡萄牙订购了12架C-295飞机，其中7架用于军事运输，5架用于海上监视。交付工作于2008年11月开始，现已全部完成。

2006年10月，波兰订购了两架飞机（2007年9月交付），2007年10月和2012年7月，又分别订购了两架和五架飞机。前两架于2012年10月交付，第三架于2012年12月交付。其余飞机于2013年交付。

2007年10月，智利海军购买了三架飞机。次月，哥伦比亚空军订购了四架飞机。前两架飞机于2008年6月交付，第三架和第四架分别于2008年11月和2009年4月交付。之后又订购了两架飞机，一架于2012年9月交付，另一架于2013年1月交付。六架飞机全部交付。

2009年5月，捷克空军订购了四架C-295飞机。交付工作于2009年底开始，2010年完成。后空中客车公司与捷克空军签订了一项合同，于2019年12月交付另外两架运输型C295中型运输机。两架附加飞机中的第一架于2021年5月交付。另一份合同是对先前交付给捷克空军的四架飞机进行升级。

2012年2月，印度尼西亚订购了9架C-295飞机，首两架于2012年9月交付给印尼空军。

2012年3月，哈萨克斯坦国防部订购了两架飞机。双方还签署了一份谅解备忘录(MoU)，订购了六架飞机。2013年1月，哈萨克斯坦接收了首批两架C295。2019年3月，哈萨克斯坦边防局订购了一架运输配置的C295飞机。截至2021年9月，空中客车公司共向哈萨克斯坦交付了9架C295。

2012年5月，阿曼向空客军用公司购买了五架C-295战术运输机和三架海上巡逻机。现八架C-295飞机均已投入使用。

2013年1月，埃及空军订购了6架C295运输机，2014年7月，埃及空军又订购了8架C-295飞机。2019年4月，空中客车公司与埃及空军签订了一项合同，为C295机队提供为期五年的支持服务。

2014年7月，巴西订购了一架C-295搜救(SAR)飞机，并于2017年6月交付。截至2021年9月，巴西订购的15架飞机已全部交付。2014年10月，墨西哥向其海军订购了两架C-295飞机。现墨西哥军队共有14架C-295飞机服役。

2015年6月，沙特阿拉伯订购了四架C-295W飞机，现所有飞机均在服役。菲律宾空军订购了四架C-295飞机，并于2019年11月接收了第四架飞机。

2016年2月，马里订购了一架C-295W运输类飞机，该飞机目前在马里空军服役。2020年12月，马里又订购了一架运输型C295飞机。该订单还包括为两架C295提供备件的综合后勤支持和培训服务。

2016年，加拿大政府订购了16架C-295飞机，第一架于2020年9月抵达加拿大。该飞机被命名为CC-295。截至2021年9月，RCAF共收到7架飞机。

2017年6月，航空融资和租赁商Stellwagen订购了12架C-295中型运输机。，阿拉伯联合酋长国于2017年11月订购了C-295中型运输机。截至2021年9月，阿联酋空军共有5架C295投入使用。

2021年9月，印度和空中客车公司防务航天公司签署合同，正式订购56架C295。首批16架飞机在合同实施之日起四年内交付。这些飞机将在西班牙塞维利亚的空中客车工厂组装。2019年12月，爱尔兰订购了两架海上监视配置的C295。

C-295运输机以老式的CN-235运输机为基础研制，其85%的部件都与后者相同。C-295运输机的翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，货舱体积为57立方米。虽然C-295的货舱仅比.cn235货舱长出3米，但它的运载能力却比CN-235多出了50%。此外，与CN-235运输机相比，C-295运输机加固了机翼结构，在两翼下面增加了3个外挂点，改进了机舱的增压系统和电子设备，并改用了推力更大的发动机。

C-295运输机由两台加拿大普惠公司PW127G涡轮螺旋桨发动机驱动，每台发动机的额定功率为1972千瓦，自动功率储备时为2177 千瓦。并搭配动汉密尔顿桑德斯特兰公司开发的HS-568F-5型六叶复合螺旋桨。叶片直径为3.89米，具有自动顺桨和同步相位功能。该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米。

C-295运输机配备泰雷兹集团提供的全数字集成 opDeck航空电子设备套件，和霍尼韦尔中国有限公司 RDR-I400C 彩色气象雷达。

通信套件包括两台或三台超高频/甚高频无线电、一台或两台高频无线电和一套音频控制系统。

双泰雷兹飞行管理系统，通过两个多功能控制器显示单元（MCDU）、双ADU 3000型空气数据单元、双姿态航向和参考系统 (AHRS)、两个雷达高度计 (radalt) 和一个可选的霍尼韦尔近地警告系统进行控制。

导航设备包括两个多模接收机 (MMR)、两个自动测向仪 (ADF)、一个测向仪 (DF) 和两个测距设备 (DME)。还有三​​种可能的远程和自主导航配置，两个综合惯性导航和全球定位系统 (INS/GPS)、两个GPS或两个GPS加一个INS/GPS。

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