内蒙古省际大通道,是
内蒙古自治区内的一条公路,也是国家规划建设的八条省际通道之一的内蒙古
阿荣旗~
北海市公路在内蒙古境内段。
开通于2005年,东起
呼伦贝尔市阿荣旗、西至
鄂尔多斯市苏家河畔,全长约2512公里,按照高速公路、
一级公路的标准修建,投资约340亿元,被简称为“大通道”。大通道横贯东西,贯穿9个盟市,40余个旗县,辐射地域面积83万平方公里,受益人口1914万人。部分线路为G303国道新线。
大通道开通大大的拉近了
内蒙古自治区各地区之间的距离,减短了行车时间,促进了周边地区旅游业、畜牧业的发展。
内蒙古省际大通道于2002年开工建设,2005年全线建成通车。大通道的贯通,将给通道沿线带来巨大的财富与商机,对内蒙古自治区的政治、经济、文化产生重要的影响。据测算,自省际大通道开通起,未来十年内将直接创造GDP约417亿元,平均每年拉动内蒙古自治区GDP增长0.6%。
内蒙古自治区省际大通道公路建设项目是国务院批准建设的
西部大开发8条省际通道之一。起点为
呼伦贝尔市阿荣旗那吉屯,途经
扎兰屯市、
兴安盟扎赉特旗、
乌兰浩特市、
突泉县、
科尔沁右翼中旗、
通辽市布敦化、鲁北、
赤峰市天山、
林东镇、大板、经棚、
锡林郭勒盟桑根达来镇、
乌兰察布市化德、商都、白音察干、集宁、
呼和浩特市、包头、
鄂尔多斯市东胜区、直到蒙陕交界处的苏家河畔,共跨越9个盟市、40多个旗县。资料表明,这是迄今为止全国距离最长的一条省际大通道。
全线按一级及高速公路标准建设。主线白音察干以西至苏家河畔的535公里为高速公路;白音察干以东至那吉屯的1315公里为
一级公路,
双向四车道,
路基宽25.5米,设计行车时速为100公里/小时。支线665公里,支线
赤峰市至大板、赤峰至
通辽市为高速公路(G16丹锡高速公路赤大段、G45
大庆-广州高速公路赤通段),通辽至鲁北为一级公路。
省际大通道横穿赤峰市北五旗县386公里,原来需要8个小时的行程,现在只要3个小时就可以从起点到终点。谈起大通道对旅游资源开发巨大的拉动作用时,赤峰市
克什克腾旗副旗长刘建华首先向我们列举了一组数据。游客人数方面,2003年是45万人,2004年是85万人,有望突破100万人;旅游收入方面,2004年是2.2亿元,预计将达到4亿5千万元。刘旗长告诉我们,克旗旅游发展如此神速正是得益于道路交通状况的极大改善。以前,因为道路条件不好,很多游客形容来克旗“脖子抻一天才能到”,因而只好望路却步。随着省际大通道以及以省际通道为依托的路网的基本形成,交通瓶颈终于被打破。
据了解,来自
内蒙古自治区西部盟市和北京、
天津市、
山东省等地区的汽车越来越多地涌入了
克什克腾旗,暑期到来后,来此的大、中院校的学生数量和自驾车旅游者的数量日益增多。国家证监会、银监会组成的考察团在克旗进行前期考察调研后认为,克旗已经完全具备了进行大规模旅游开发的条件,克旗丰富的旅游资源将展现在世人面前。
省际大通道的建设在改善沿线地区交通条件的同时,也调整了沿线产业布局的空间分布,促进了产业结构的调整。以大通道为轴心,所经之处无论城市、乡村还是村屯,纷纷从四面八方筑路架桥来与通道连接,
省道、县道和乡道阡陌纵横,形成了蜘蛛网般的道路网络。大量的资本被诱导在其沿线地区投入,形成“路域经济带”,提高了周边土地资源的利用强度与价值,推进了沿线地区的
城市化进程。
内蒙古是全国闻名的资源大省,煤炭、硅铁、石油、
稀土、金银、铜铁和木材储量均在全国名列前茅。但是,在大通道建设之前,落后的运输状况导致各种宝贵的资源长期深埋在地层深处。随着省际大通道的逐步建成,各地的富商纷至沓来,沿着通道所穿越的旗县,开发资源、加工产品,短短两三年,矿业和工厂如雨后春笋般在草原上冒了出来。大通道成了生产、分配、交换和消费的纽带,成了连接城乡之间、地区之间和工农业之间的桥梁。
兴安盟境内的省际通道全长334公里,贯穿了兴安盟6个旗县市中的5个旗县市,作为全自治区惟一没有高等级公路的盟市,省际大通道的建成,使兴安盟一跃而成为最先进的盟市。兴安盟交通局局长吕燕君用“兴安盟受益最多,沿线的广大农牧民受益最大”来形容交通环境改善后的巨大变化。他告诉记者,随着几条大的公路主骨架的连通,从
吉林省、辽宁等地开车来此收购
山野菜的企业越来越多,山野菜的价格也随之水涨船高;自从
路基修通之后,从
蒙牛乳业的
加工厂到
乌兰浩特市的距离缩短到8公里,运量从过去的每天100吨增长到了600吨。
在
赤峰市巴林左旗的一条全长仅14公里的省际通道支线连接线两侧,已崛起两个占地达万亩以上的工业园区。如今,已有包括赤峰库博红烨锌业公司、吉安华工、建元集团、糠醛有限公司等多家知名企业入住园区。
我们的车队每经过一旗一县,总会看到新兴的工业园区。高大的烟囱、水塔耸立了起来,壮观的厂房令人惊诧。园区内外,各种型号的汽车满载着钢材、石灰、水泥和各种原材料穿梭进出,车间、道路、建筑工地……无一不呈现出一派繁忙与紧张。
大通道的贯通,给通道沿线带来了巨大的财富与商机,对自治区的政治、经济、
文化产业的影响将无法估量,据测算,由于省际通道的实施,未来十年内将直接创造GDP约417亿元,平均每年拉动自治区GDP增长0.6%。