1993年7月,郜春海从北京交通大学通控系毕业。毕业后,郜春海选择留校任教,先后担任
北京交通大学电子信息工程学院助教、讲师。2005年6月至2010年12月,郜春海在北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室任副教授。2009年12月,郜春海担任交控科技股份有限公司总经理。2012年4月,郜春海担任交控科技股份有限公司董事长一职。2023年12月4日,郜春海申请辞去
交控科技总经理一职。
郜春海曾先后获得国家科技进步二等奖、北京市科学技术一等奖等荣誉,还曾被评选为国家"万人计划"科技领军人才、国家百千万人才工程“有突出贡献中青年专家”、首批中关村高端领军人才。
1993年7月,郜春海从
北京交通大学通控系毕业,并获得
学士。毕业后郜春海选择留校任教。1993年7月至1998年6月期间,郜春海在
北京交通大学电子信息工程学院任助教。1997年7月,郜春海在德国
西门子股份公司公司任访问学者。1998年7月,郜春海在北京交通大学电子信息工程学院任讲师。2003 年3月毕业于北京交通大学电子学院,获硕士学位。2005年6月,郜春海在北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室任副教授。2005年7月,郜春海在瑞安时代担任总经理。
2009年12月,郜春海担任
交控科技总经理。2011年1月,郜春海在
北京交通大学轨道交通运行控制系统
国家工程研究中心任研究员。同年7月,郜春海在北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心任主任。2012年4月,郜春海担任交控科技股份有限公司董事长一职。
2022年5月1日,郜春海参加的节目《中国梦·劳动美——2022五·一国际劳动节“心连心”特别节目》播出。2023年12月4日,郜春海申请辞去交控科技股份有限公司总经理一职。2024年12月11日,
交控科技召开2024年第四次临时股东大会,郜春海先生被选举为公司第四届董事会董事长。
郜春海及其团队首次提出
轨道交通互联互通的理念,成功攻克I-
CBTC技术(基于互联互通的CBTC)这一世界性难题。首次应用于
重庆市互联互通国家示范工程,并带领国内多家企业开发满足互联互通标准的系统,形成中国标准的I-CBTC产业链。团队成功攻克自动化最高等级GoA4级FAO技术(全自动运行,俗称“无人驾驶”),首次应用于
北京地铁燕房线国家创新示范工程,打破国外在FAO领域的技术垄断和技术封锁;自主创新互联互通的全自动运行系统在北京
北京大兴国际机场线上首次示范应用,该条线路设计速度达到160公里/小时,成为全球最快的城市轨道交通FAO线路。
2019年12月8日,郜春海作为科创板首批
上市企业代表受邀做客
中国中央电视台《对话》栏目,与A股沪
深圳证券交易所主板、中小板、创业板代表企业董事长一同畅谈A股给企业发展带来的机遇与挑战,并探讨在新的
经济形势下,资本、企业的未来发展之路。
2024年12月5日,郜春海受邀为
兰州交通大学自动化与电气工程学院师生做了题为《破晓云端 构建低空经济新生态》的学术报告。
2023年6月25日,
天长市监察委员会签发的《留置通知书》,对交控科技股份有限公司董事长兼总经理、法定代表人郜春海先生个人实施留置。郜春海在留置期间暂时无法履行董事长、总经理、法定代表人职责。公司于2023年6月26日召开第三届董事会第十四次会议,在会议上公司董事会决定由副董事长邓爱群代行董事长及法定代表人职责,并由副总经理王伟代行总经理职责。
2023年8月,天长市监察委员会解除对公司董事长兼总经理、法定代表人郜春海的留置措施。郜春海能够正常履行公司董事长兼总经理、法定代表人职责,公司副董事长邓爱群不再代为履行公司董事长及法定代表人职责,以及不再代为履行公司董事会相关委员会成员的职责,公司副总经理
王伟不再代为履行公司总经理职责。
2023年12月,郜春海申请辞去
交控科技总经理一职,辞去上述职务后,郜春海仍在公司任职,继续担任公司第三届董事会董事长、董事会战略委员会主任委员、首席科学家职务。