烧瓦是指发动机曲轴与大瓦、小瓦之间的润滑不足或间隙过小所引起的严重机械故障。这一问题可能导致曲轴颈与大小瓦之间出现干磨，进而产生高温，最终导致两者烧结、熔化甚至咬死，使得发动机无法转动。烧瓦的主要表现是在轴颈表面上出现严重的擦伤划痕，并且会氧化烧成蓝色。

在发动机冷启动时，如果立即进行大负荷运转，此时机油尚未充分润滑至轴瓦，而轴瓦表面已经因为大负荷产生了瞬时高温，这可能会导致金属间的烧熔抱死。

随着发动机使用时间的增长，正常的磨损会使轴瓦间隙增大，从而引起明显的瓦响。这种情况可能导致机油在中途流失并泄压，轴瓦间的供油量减少，最终形成高温，引发烧熔抱死。

缺乏冷却水或者长时间处于高温状态下行驶，会导致机油温度迅速升高，失去其应有的黏稠度。在这种情况下，轴与瓦表面无法形成有效的保护油膜，从而造成严重的摩擦烧熔抱死。

机油泵的供油压力下降，或者机油滤网、油道被杂质堵塞，都会影响机油流向曲轴的速度和压力，导致润滑系统的供应压力下降，从而造成轴瓦干磨抱死。

多种因素如气缸垫油气水串通、水套腐蚀、汽油雾化不良等都可能导致机油与水或汽油混合，破坏机油的成分或稀释机油，从而引发“烧瓦抱轴”。

不当使用机油添加剂也可能破坏机油分子结构，导致机油在油道中的流动速度过慢、过稀，从而使润滑功能降低，最终导致轴瓦抱死。

长期不更换机油或使用假冒伪劣机油，都有可能导致“烧瓦抱轴”的发生。

对于车主而言，遇到机油灯报警、水温过高等情况时，应谨慎处理，及时联系维修站以避免更大的损失。