液压油过滤器是一种专门用于滤除液压系统中固体杂质的设备。液压油的质量对液压系统的工作性能有着至关重要的影响，许多故障的根本原因都源自油液的污染。为了确保油液的清洁并维持液压系统的正常运行，可以在适当的部位安装液压油过滤器，以拦截油液中的污染物。
液压油过滤器按照过滤材料的不同，可分为表面型、深度型及磁性过滤器。这些类型的过滤器通过对固体污染物的直接阻截和
吸附来实现过滤功能。液压油过滤器的主要职责是对液压油液进行过滤，因为液压系统中不可避免地会出现多种杂质。这些杂质可能来源于清洗后残留的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、
铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，也可能来自外部环境，如经过加油口和防尘圈等途径进入的灰尘。此外，还有在工作过程中产生的杂质，如密封件受到液压作用形成的小片状物，运动部件间的相对磨损所产生的金属粉末，以及油液因氧化变质所形成的胶质、
沥青质、炭渣等。这些杂质一旦混入液压油中，就会在整个系统中造成破坏，导致液压元件中相对运动部件之间极小间隙的卡死或堵塞，破坏相对运动部件间的油膜，从而增大内部泄漏，降低工作效率，增加热量产生，加速油液的化学反应，最终导致油液变质。据统计，液压系统中超过75%的故障都是由液压油中混入的杂质引起的。因此，保持油液的清洁，防止油液污染，对于液压系统的正常运作至关重要。
液压油过滤器在液压系统中的位置对其污染控制效果有重要影响。在液压系统中，过滤器可以安装在吸油路、压力油路和回油路中，或者独立于主系统之外构成单独的过滤系统。吸油过滤器通常安装在吸油口或吸油管路上，以防污染物进入泵内。由于吸油口过滤器位于油箱底部，易受污染物堵塞且不易维护，因此通常使用无外壳的网式或线隙式过滤器。压力管路过滤器则安装在压力油路中，主要用于保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能满足系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器的压差限制较宽松，因此可以选择高精度的过滤器。其最大允许压差一般为0.35至0.5兆帕，初始压差为0.07至0.14兆帕。压力油路过滤器的强度应能够承受系统最大的工作压力、频繁的压力变化和压力峰值。回油过滤器的理想安装位置是在系统回油路中，这样能够在油液进入油管之前清除系统内的颗粒污染物，为系统提供清洁的油液。但由于液压马达和液压缸在回油路中会引起流量脉动，降低了过滤器的性能。尤其是大型液压缸，在高压下突然接入回油路时，油液突然卸压，这会导致瞬时流量冲击巨大，不仅会显著降低过滤效果，还可能导致滤芯破裂。因此，只有在系统较为稳定的情况下，回油路过滤才能达到预期效果。此外，回油路过滤无法去除侵入油箱的污染物，因此在系统启动前应对油箱进行彻底清洗，并采取有效措施防止污染物进入油箱。回油路过滤可以采用高精度的滤清器，其初始压差一般为0.035至0.05兆帕，最大允许压差为0.2至0.35兆帕。
选用液压油过滤器时，应综合考虑各种过滤器的特点，结合具体液压元件及系统对污染度等级或过滤精度的要求，同时考虑到系统的工作压力、油温和油液黏度等因素，以此为基础确定过滤器的具体型号。
对于那些不能停止工作的液压系统，应当选择带有切换式结构的过滤器，以便在不需要中断系统运行的情况下更换滤芯。如果需要滤芯堵塞报警的功能，则可以选择配备相应发讯装置的过滤器。