威达是欧宝各类车型中销售量最大的品牌轿车。新款威达在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。

新型欧宝威达车进行了3000多项的改进。

威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车。在欧洲，欧宝的品牌是家庭车市场的守护者，威达是欧宝品牌里一款中坚车系，以扎实的德系车体组装品质以及良好的操控性能取胜。它并不以突出的运动特性作为卖点，也不在外观上玩花活儿，中庸之道是它最终的指导思想，一切以适度作为目标。直观地看，欧宝的车型摆在其它车中间，并不能脱颖而出。但是作为一辆中级车，客户所需要的它基本都能提供，细节方面也有额外的照顾。欧宝的威达不算是陌生的进口品牌。作为通用公司在欧洲的主力品牌，欧宝近年来经历着一场自我革新的过程。其中最重要的一个步骤是通过更新其产品，让欧宝的品牌以具有活力的新形象出现。新款威达也是这一轮产品换代的产物。在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。齐全的配置也其一个亮点：ecc电子恒温空调、电动天窗、行动通讯系统、核桃内饰等等。1.8l以上的引擎保证有充足的动力。如果上汽通用汽车能够压低价格，威达不愧是一部很适合家庭用的中档轿车。新型欧宝威达车进行了3000多项的改进。最大提高那就是新型威达轿车的舒适程度。

作为欧宝先进技术的最新结晶，新威达具有在“视觉”、“触觉”、“听觉”等方面与人类类似的感知能力，是一款异常灵敏的智能之车。革命性的互动式驾驶系统（ids），是欧宝新威达最重要的创新，从而使新威达得以成为一款极具智能的车并在同类车型中脱颖而出。互动式驾驶系统就如同可以与悬挂系统、制动系统和转向系统“对话”的大脑，它可以根据驾驶环境和乘客的要求迅速做出智能化的决定，为驾驶者提供更自在更好的驾驶乐趣。由德国欧宝总公司设计的新款威达是先进技术的结晶，其主要特征是：强动力低油耗发动机、改进的底盘和悬挂系统、运动流线外形和先进的安全系统除了典雅、舒适、省油和安全等特点外，欧宝威达最能提供的是驾驶的满足。在全球范围内不断的发展、测试和改进使威达能够满足车主的驾驶欲望，感受到驾驶乐趣。威达装备了最先进和最有效的安全系统。欧宝是世界上最早装备安全气囊的公司之一，安全气囊是威达的标准配置。电脑设计的高刚度乘员区、强化侧门钢梁和碰撞变形区可最大程度地保护乘员的安全。转向柱和制动踏板均可脱落以减少碰撞时对乘员的伤害。

电控防抱死制动系统和电动牵引力控制系统（ETC）可防止制动和加速时车轮打滑，ETC可使车在弯路加速、变线加速和下坡，特别是在湿滑路面加速时，具有良好的操控性。此外，特别设计的“动态安全”（DSA）式底盘具有自我调节功能，以保证在各种路面条件下汽车的平顺行驶和最大程度的控制性。欧宝威达CD符合空气动力学的流线型外观体现了欧宝的一贯设计思想。其镀铬前脸格栅、新设计的保险杠、防侧碰饰边以及带有宝石效果的一体化前灯和转向灯使威达充满浓重的审美色彩和艺术魅力。在交通越来越拥挤，生活越来越忙碌的今天，车应该成为一个家以外的家，这个家必然是温馨舒适的。以此为目标，威达设计了宽敞的内部空间和符合人体工程学的座椅、可调式转向柱、中央手枕、嵌在仪表板上的杯架和三个后座头枕。其中司机座椅除可前后调整外，还可上下调整。电控车窗升起时遇到障碍物可自动停止并回落，以避免因操作不当引起的夹伤，这也是中国市场威达的标准配置。另外值得一提的是，转向盘上装有收音机和CD的控制键，操作十分简便。

新威达在各个主要的特征尺寸上都比上一代更大，轴距多出63mm，达到了2700mm，而总长不到4.6m，车身比例还是恰当的。新威达的外观突出简约的功能主义，这几乎是德国车厂的普遍强项。几条棱线与圆弧勾勒出新威达的侧面轮廓，高腰线型车身传达十足的坚固感觉。修长的发动机罩与厚实的行李箱形成对比，提高了车身的稳定感，底部的一圈黑色裙边更降低了视觉的重心。符合空气动力学的流线型外观体现了欧宝的一贯设计思想。垂直设计的带有宝石效果的双层无色玻璃质椭圆体前大灯，引擎盖上三条典型的纵向线条，以及更大的欧宝标志和新设计的保险杠、防侧碰饰边都使得新威达的前部外观显得更自信。新威达后部设计中最突出的优点，是完全隐藏了的后排气管结构，从而拥有了与众不同的后部视效。其风阻系数只有0.26，是同型产品中最好的一款。

新威达秉承了欧宝最佳空间利用的传统理念，由于更高的车顶和更长的轴距，新威达车内顶部空间（前排989毫米，后排985毫米）和腿部空间(前排1063毫米，后排928毫米)傲视群雄，在提供乘坐者更佳视野的同时，有效提高了舒适性。宽阔的轮距使无论前排后排各乘员的肩部空间都更大(前排1415毫米，后排1390毫米)，这是此前其他车型所无法比拟的。家庭车另一项不可忽视的要素是对后座乘员的照顾。威达的后座头部空间达到985mm，乘坐起来不局促。新威达拥有宽大的后备箱，高达500公升的大容积在同类车型竞争中独占头。另外，后备 箱中还有单独的侧储藏间。诸多的储藏空间使得新威达充分体现欧宝品牌的多功能性：带有温度控制开关和照明功能的大容积手套箱；前排座椅后部的储物袋；后排中间扶手通向后备箱的搁板等等。新威达的车主，还将不必为运输超长物品担心：靠背可以折叠的副驾驶座椅和后排座椅（在无需拆卸头枕的条件下）为这一切提供了很好的解决方案。

除了前、侧气囊，威达还拥有顶部安全气囊，算是一个特别的安全装备。前部座椅安装了新型第二代的主动式头部缓冲系统，更对客户关怀备至：独具特色的：在车尾遭受撞击时，前排头枕和椅背的内部构架会主动上升，避免头部过分后仰而至颈椎断裂；同时，椅背也立即回归直立状态以防止人员沿倾斜的椅背甩向车顶及后方。在发生事故的时候，不但头部减震器的内部部件、而且整个椅背都能前后运动，这就进一步降低了脊柱扭伤的危险。新威达为全部5名乘员都提供了3点式安全带，前部和后部座椅外侧都配备了安全带高度可调装置。同时预留安装于后排外侧座椅上的isofix儿童座椅的设置，提高儿童的乘坐安全性。欧宝获得专利的踏板释放系统世界领先：在达到特定水平的冲击力时，制动器和离合器踏板可以实现自动释放，以防止驾驶员的脚部和腿部受伤。

欧宝轿车注重车身构架的安全性能。威达具有坚固的车身构架，提高了车辆的正面、侧面和尾部的抗碰撞能力。车身前方的大型双重框架发挥缓冲区的作用，吸收撞击时产生的冲击力。设置于双重框架之后，用于连接悬挂系统副架与车轮拱位加强部分的坚固节状点将冲击力沿三路分散，使整个车身构架前部比较均匀地承受外力的冲击，车身B柱（中柱）经强化提高了车辆的抵御侧面抗撞击能力，防止一旦受到侧面撞击时B柱发生弯曲和插入车厢内的情况发生；当车尾受到撞击时，除车身构架可吸收并分散巨大的冲击力时，车上焊接的后备轮胎位还会自行脱落，以减少对油箱和后排座椅的压力。电脑设计的高刚度乘员区、强化侧门钢梁和碰撞变形区可最大程度地保护乘员的安全。新威达拥有一个提供最小变形可能和最大生存空间的高强度乘员舱。为了吸收在碰撞事故中产生的冲击能，在新威达车身的前部、侧面和后部都设计了吸能区。计算机设计的碰撞变形区，以及与之相匹配的整个高现代化的安全配置。另外，新威达还应用了“吸能盒”，它可以吸收低速碰撞事故中产生的冲击能，易于修理便于更换，并可以大大降低维修成本。由不同材料（铝、镁和超过15种不同类型的钢）组成的车身“天衣无缝”，立式结构不但能够确保达到安全性的高强度车身，还达到了降低车身重量的要求，并能够确保避免任何功能上的损伤。由高强度镁制成的极为坚硬的转向横梁减少了在前部碰撞中转向柱冲入驾驶舱的可能，同时也保证了安全气囊的正确位置。车身b柱上应用的高强度钢，比常规钢材的强度强6倍，有效降低侧面碰撞。ids互动式驾驶系统加上esp、ebd、tcs及ba等电子辅助系统一应俱全。电控防抱死制动系统和电动牵引力控制系统(etc)可防止制动和加速时车轮打滑。

威达2007款的整车质保为两年或4万公里，而保养周期为：首保：5000公里或6个月二保：10000公里或12个月保养间隔：5000公里或6个月。建议在车辆行驶6万公里后进行一次大保养，保养内容为更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、制动液及变速箱油。

新欧宝威达Vectra最为突出的特色，是对前脸造型进行了全新设计，大胆地借鉴了Astra雅特系列的成功经验，进一步发扬了欧宝的新设计风格，使之呈现出动感、活跃、自信和卓尔不群的特征。新欧宝威达Vectra紧凑、流线的造型使其风阻系数仅0.29，在中级车中独占鳌头。风阻系数对燃油经济性有重要影响。根据专业调查机构的调查，当车速超过80公里/小时的情况下，有60%的油耗是用来克服风阻的。因此，更小的风阻系数意味着汽车行驶时空气阻力越小，节油性能自然也就更好。同时，新欧宝威达Vectra的造型还能有效减少音噪，为驾乘者带来更宁静、舒适的行车体验。

而从细节来看，全新三维立体造型的前大灯，使高端随转照明AFL技术的应用成为可能；而纵贯轿车上部的具有明显欧宝特征的中央棱线，从车头部位下探到保险杠，使前脸的V型设计更为时尚，并赋予整个前脸欧宝品牌特有的设计个性。侧面和后部造型则是对前脸设计基调的呼应和强调，新设计的车侧门槛饰条和后保险杠下端都漆成车身色，使得前保险杠带来的视觉新鲜感延续至车后部，给人一气呵成的感觉。另外全新的17寸铝合金轮毂（豪华型配置），不仅给新威达Vectra带来给时尚亮眼的外观，也使得整车的运动感更为强烈。在改进外观设计的同时，新威达Vectra在内饰方面也进行了多项细致入微的改动，全新驾驶舱内的仪表台和中控板不仅更加大方悦目，而且材质和做工精致细腻，更上一层楼。全新设计的三幅方向盘对音响控制按钮进行的改进 使之更符合人体工程学的要求；仪表台、门内饰板和方向盘表面包覆真皮质感的材料，手感细腻；新设计的双色内饰条、品质升级的座椅真皮材料和其他部位各种材质的组合，使新欧宝威达Vectra的内部环境既具有欧洲现代经典设计的时尚感，同时又不失精致和动感。

新欧宝威达Vectra沿用了技术成熟的2.2升直列四缸双凸轮16气门ECOTEC®全铝发动机，最大功率108千瓦（147匹马力），最大扭矩203牛顿。米。2006新欧宝威达Vectra 2.2在90公里/小时匀速行驶状况下，每百公里油耗仅为6.5升，仅比部分国产1.6升排量产品的油耗高了不到1升，在同级别排量的产品中更是名列前茅。经过几年的持续改进，该款发动机的性能日臻稳定可靠，与5速手自一体变速箱配合，在中国的油品和道路状况下完全能做到动力澎湃而又收放自如。而适中的排量明显是考虑到了新消费税和日后燃油税等相关政策的出台，让高油价时代的消费者既能控制油费，同时也不牺牲安全性能和舒适享受。同时，它的废气排放已达到欧IV标准，提前满足了国家日益严格的法规要求，让用户免除了日后再升级再认证的后顾之忧。

将操控性和舒适性两者良好的结合，向来是底盘调校的难点和精髓所在。德国欧宝的工程师们精益求精，在IDS互动式驾控底盘系统的基础上，对新欧宝威达Vectra的底盘进行了更准确的微调和精确的组合，在改善舒适性的同时进一步提高了其操控反映的灵敏度和安全稳定性能的极限。新威达Vectra的稳定杆经重新定位，使悬挂的压缩更有弹性，从而提高了底盘的避震性能。这大大提高了车辆的低速舒适性——当车辆低速行驶在坑洼路面时，这种改进后的优良避震效果尤其明显。而安装在后桥上的轴承套筒经过改良后能最大程度地降低振动、提高驾乘的舒适感，同时新开发的前桥稳定杆轴承套筒则进一步提高了转向操控的灵敏性。事实上，新欧宝威达Vectra拥有同级车型中不错的底盘，可以实现操控乐趣、舒适与安全性的最佳平衡。

新欧宝威达Vectra拥有的IDS互动式驾控底盘系统同步协调转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对每种道路状况都能处理得游刃有余。它的应用有力的增强了车辆的动力性和主动安全性，并使新威达Vectra得以傲视同。IDS互动式驾控底盘系统应用先进的Can-bus电气总线技术，以信息传输速度高达500kb/s的局域网络线路整合连接了底盘的机械系统和电子控制系统（如刹车、转向控制等），使各系统的功能协调配合。而同样属于该驾控系统的ICC(integrated chassis control)集成化底盘控制技术，则整合了电子化的底盘系统、动力总成系统和防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、电子稳定程序（ESPPlus）、牵引力控制系统（TC）、电子液压助力转向系统（EHPS）以及过弯制动控制系统（CBC）等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，并能有效纠正转向不足，带来更多驾驶乐趣。特别值得一提的是在新威达Vectra上应用的升级型电子稳定程序ESPPlus，它是在传统ESP基础上的最新改进版本。ESPPlus设有的转向不足纠正模块UCL(Understeer Control Logic)，能在转向不足时自动调节各个车轮的制动状况：施加在外侧前轮的制动力稍减而内侧后轮的制动力增加，从而纠正转向不足的惯性，令方向控制更灵敏、更有效，以提高车辆的主动安全性，避免车辆发生意外失控的现象。IDS互动式驾控底盘系统正是通过上述装置的优化同步运作，使新欧宝威达Vectra能在各种行驶条件下提供优异的主动安全性能，以及同级车中最好的路面操控性能。

新欧宝威达Vectra广泛应用的高强度材料，保证了乘客空间的刚度。在发生碰撞时，能量可以通过几条主要的载荷路径、高强度横杆、以及高刚度乘客空间后面和侧面的预设变形区而被吸收。在新欧宝威达Vectra2.2的豪华版车型上，采用了具有前大灯随转照明AFL技术的主动式双气系统，把静态转弯灯和主动式高速公路灯合而为一，这是动态曲线灯光技术在应用领域的一大突破。随转照明功能可以消除转向时的视线盲区，大幅改善了夜晚和阴雨天气的照明条件，因而提高了行车的主动安全。威达调适型前大灯另有一项特殊功能，在直行状态，时速超过120公里/小时时，近光灯会自动提高，以提供更佳的照明区域，以提高安全性。同时，新威达Vectra还有多重被动安全的防护措施，包括前排大型双安全气囊、前排超大侧安全气囊、车顶侧气帘在内的安全气囊系统，前座主动式安全头枕，后座高度可调头枕，三点式安全带，安全踏板，前后碟式刹车盘，自动调节刹车灯，以及儿童安全座椅固定装置等。而且在发生碰撞，安全气囊或安全带预紧启用后，门锁和警示灯会自动开启，以便于乘客逃离和外界营救。多种无微不至的装备令新威达Vectra的安全性无与伦比，成为一座固若金汤的移动堡垒