洞新高速公路是一项基建项目，于2009年正式立项，建设总里程168.813公里。高速公路全长118.071公里，其中洞口县至新宁县段(主线)92.938公里，武冈市至城步苗族自治县段(支线)25.133公里，途经洞口、武冈、新宁、绥宁县和城步五县市。

洞新高速，位于湖南省规划的“五纵七横”高速公路网第四纵、第五纵之间，北与沪昆高速铁路相接，南至新宁县(湘桂界)，并可继续向南延伸，在广西壮族自治区境内连接泉州—南宁高速公路。

洞新高速公路（湖南省邵阳市洞口县至新宁县高速公路），为湖南（邵阳）连接广西（桂林）重要高速通道，全线位于邵阳市辖域内。公路北起沪昆高速邵怀段洞口县县大水互通，南止于广西资源县与湖南新宁县县交界处的崀山镇塔子寨（塔子寨村），途经洞口、武冈市、绥宁县、城步苗族自治县和新宁五县市.

“洞口至新宁高速公路”位于湘西南邵阳市境内。洞口至新宁段起点为已建成的邵阳－怀化高速公路，以大水枢纽互通与邵怀高速公路相接，向南经高沙镇、弯头桥、武冈东、大甸、司马冲、万塘、新宁、崀山，终点为湘桂交界的塔子寨；武冈至城步（西岩）段起点位于本项目洞口至新宁段的两塘枢纽互通（武冈市区东北侧），路线向南经邓元泰镇终于城步县西岩镇。

主线全长117.895公里，其中：洞口县至新宁县段92.862公里；武冈市至城步苗族自治县（西岩）段25.033公里。

另同步建设花园连接线16.0公里，

武冈东连接线4.791公里，新宁连接线9.751公里，

武冈西连接线2.403公里，

绥宁县连接线17.66公里。

洞口至新宁段按双向四车道高速公路标准建设，设计荷载公路Ⅰ级，设计车速为100公里/小时，路基宽度26m，采用沥青砼路面；

武冈至城步（西岩）段按双向四车道高速公路标准建设，设计荷载公路Ⅰ级，设计车速为100公里/小时，路基宽度24.5m，采用沥青砼路面；

花园、绥宁连接线采用二级公路，设计时速为60公里/小时，路基宽度为10m;

武冈东连接线采用一级公路，设计时速80公里/小时，路基宽度15m;

新宁县、武冈西连接线采用二级公路，设计时速为80公里/小时，路基宽度为12m。

全线设置互通式立交9处、分离式立体交叉11处，桥梁31401米/93座，天桥42座，涵洞420道，通道194座，隧道4224米/5座，监控通信分中心1处、监控通信所1处、服务区2处、停车区1处、养护工区2处、匝道收费站8处、省界主线收费站1处。

湖南省为中国内陆省份，出海通道主要有两条：一是由岳阳城陵矶码头，经长江由上海市出海，水路里程约1300公里；二是经京广铁路、G4由广州市出海，陆路里程约800公里。

广西北部湾经济区地处我中国沿海西南端，由南宁市、北海、钦州市、防城港市四市所辖行政区域组成。北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是中原地区西部大开发地区唯一的沿海区域，也是中国与东盟国家既有海上通道又有陆地接壤的区域。

湖南与广西壮族自治区山水相依，自古以来交往频繁，经济合作关系密切。将于2013年年底竣工通车的洞口县至新宁县(湘桂界)高速公路，连接了邵阳市与广西桂林，将成为继泉南、包茂、夏成、道贺高速公路后，湘桂间第五条高速公路通道，为湘中浦、洞口、武冈市、新宁等县市直抵北部湾经济区开辟新的快速走廊，有望成为

湖南省第三条快速出海通道。

洞新高速可辐射邵阳经济欠发达的洞口、武冈、新宁、城步苗族自治县、绥宁县五县市，将成为省内西南部地区的一条重要经济干线，也将成为一条维系汉、苗、侗、布衣、高山族等40个民族的重要纽带。此外，该高速公路的修建，对正处于申报世界自然遗产关键时刻的崀山来说，有着举足轻重的推动作用。

2013年年底，连接洞口县至新宁县的洞新高速将建成通车。从长沙市开车至新宁县境内的世界自然遗产地崀山景区，将由近5个小时缩至3个半小时；湘中国西南地区又将增加一条出省通道，与广西桂林连接，形成一条“广西桂林—新宁崀山（世界自然遗产，AAAA景区）—武冈云山国家森林公园（全国第六十九福地）—凤凰县”4小时世界级精品旅游线路。

洞新高速公路所处的邵阳市西南部为雪峰山、南岭交会处，自然环境优越，沿线旅游资源丰富。

湖南洞新高速公路建设开发有限公司工程部主要负责人刘旭介绍，除知名度很高的崀山外，洞新公路沿线旅游资源还有：武冈山国家森林公园被誉为“楚南胜地”，久负盛名；号称“江南呼伦贝尔市”的城步南山，已建成南方最大现代化山地牧场，高山台地草原风光令人流连忘返；绥宁黄桑国家自然保护区风光绮丽，是一座安神健体、清新养颜的森林疗养院；国家非物质文化遗产——绥宁县“四八”姑娘节充满浓郁的苗族风情，散发着迷人的美丽。

洞速高速在建设期间爆出丑闻，同时也是湖南省"路桥湘军”高速系统更多腐败案之一。

中国第六大商业银行——中国邮政储蓄银行（下称邮储银行）行长陶礼明已于2012年12月底被正式批捕。

湖南洞新高速的一近200亿元大项目中，邮储银行曾给现代投资发放了一笔50亿元的批发类贷款，陶礼明的弟弟索要好处1.9亿元，湖南高速首笔支付1500万元，其余改用垄断经营洞（口）新（宁）高速材料的形式支付。

知情人士指出，从贷款看，邮储银行上述贷款的“非正常”之处在于：邮储银行独立为湖南高速相关项目发放了总计50亿元的贷款，且该笔贷款被湖南高速作为自有资本金。