大吉岭喜马拉雅铁路（The Darjeeling Himalayan Railway，简称DHR或玩具火车），是印度最早的铁路之一，始建于1879年，总长约60-80公里。铁路连接印度西孟加拉邦省的大吉岭（海拔2258米）和西里古里（海拔124米），行驶一种迷你的爬山火车，被称为“玩具火车”。整个铁路系统是印度环山铁路系统的经典之作，1999年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

大吉岭喜马拉雅铁路的轨距为610毫米，高差很大，从海拔124米的西里古里一路爬升至海拔2258米的以产茶闻名的大吉岭。如今，铁路上仍保留着15吨的蒸汽火车，古老的蒸汽火车头是1889年至1925年间，英国Sharp、Stewart和North British机厂以及美国Baldwin机厂生产的。

大吉岭喜马拉雅铁路共有15个车站，包括Tindharia、Kurseong、Mahanadi、Toong、Sonada和Ghoom。

为了减小坡度，提高阻力和避免车轮打滑，大吉岭喜马拉雅铁路采用了马蹄型和人字形铁轨路线。在铁轨旁设有水柜，供蒸汽火车头加水。为了提高服务质量，铁路上还设有两名撒沙工负责在铁轨上撒沙子。

大吉岭喜马拉雅铁路采用柴油机车运行大部分定期服务，每天有从大吉岭到Ghum的旅游列车，以及从大吉岭到Kurseong的蒸汽火车服务。蒸汽火车爱好者专列由古老的英国-built B-Class蒸汽机车牵引。铁路总部位于西里古里。

溴化铒: Darjeeling Himalayan Railway

国家: 印度

所属洲: 亚洲

批准时间: 1999

批准标准

1999年根据文化遗产遴选标准C (II) (IV) 被列入《世界遗产目录》。评为遗产的报告：世界遗产委员会第23届会议报告。

大吉岭喜马拉雅铁路是印度最早的铁路之一。1999年以环山铁路系统的经典之作被纳入世界遗产清单中。总长约60-80公里，行驶一种迷你的爬山火车，昵称为玩具火车。整个铁路连接印度西孟加拉邦省的大吉岭和西里古里。始建于1879年，1880年，长51.2公里的西里古里至Kurseong段首先完工，公元1881年全线完工通车。

大吉岭喜马拉雅铁路的高低变化相当大，从海拔100公尺的西里古里（印度平原上的古城）一路爬升到以产茶闻名的大吉岭（海拔2200公尺），今日仍保留了15吨的蒸气火车的行驶（大约是四节车箱），此古老的蒸气机车是1889年到1925年间，英国Sharp, Stewart和North British机厂，还有美国Baldwin机厂生产的。从西里古里到大吉岭约花8小时。从西里古里站出发后26公里，在铁轨旁设有水柜给蒸气火车头加水。中间会经过著名的马蹄型铁轨路线Batasia loop。

十九世纪中期，麦克唐纳。斯蒂芬一直致力于铁路在印度的发展，并促成了英国东印度公司铁路公司的成立。1854年8月15日，第一辆蒸汽式火车由豪拉县驶往拉尼根杰，1878年，该线又延伸到锡里古里地区。之前，由锡里古里地区运往大吉岭的原料是用牛车、“轿子”等原始工具来搬运的。本杰明·富兰克林。蒲里斯塔格承担了东孟加拉铁路公司大吉岭段的筑路任务，而在此之前，东孟加拉铁路公司无意在此筑路，因为大吉岭工程投资巨大，而且是难以攻克的险要路段。蒲里斯塔格作为一个坚定的投资者，他认为，在大吉岭和周围的平原地区之间用铁路运输代替牛车运输会大大缩减运输成本，这一点给他带来了极大的信心。

1887年，蒲斯格在印度筹到了2800000印度卢比的经费，成立了大吉岭蒸汽火车公司，开始修筑轨距为2英尺的铁路。刚开始时筑路的费用为每英里60000卢比，后来由于机车和轨道运输的推广使筑路成本缩减到每英里仅10000卢比。

1881年九月十五日，大吉岭蒸汽火车公司更名为大吉岭喜马拉雅铁路公司。大吉岭喜马拉雅铁路公司最先使用的机车是一种小型罐式两排双轮机车，该种机车的运用加快了大吉岭后半段铁路的修建速度。最初的载客车厢是由国外进口的，它的体积仅仅比常用的四轮小车大一点，车顶装有帆布蓬顶，还摆有一些木凳子。不久以后，大吉岭喜马拉雅铁路公司在坦德海里建成了生产车间，开始用进口原料批量生产一等、二等、三等乘客车厢。大吉岭喜马拉雅铁路工程进展神速，各铁路段铁路相继开通。

1880年8月23日，锡里古里至格尔西扬段铁路（31．75英里）开通；1881年2月2日，格尔西扬至索纳达段铁路（10英里）开通；1881年7月4日，索纳达至大吉岭段铁路（0．25英里）开通。

1881年开工的大吉岭喜马拉雅铁路是第一条，也是最杰出的一条山区旅客运输铁路线的典范。它采用大胆创新的工程施工解决了穿越高山自然风景区建立高效铁路的问题，并仍然充分运用和保留了该地区原有风貌的完整。