安格连-帕普铁路是
乌兹别克斯坦一条单线
电气化铁路，全长169千米，其中穿越库拉米山区的卡姆奇克隧道是全线控制性工程，是乌兹别克斯坦有史以来第一条铁路隧道，主隧道长度19.2千米，平行于主隧道设安全隧道，长度19.268千米。
乌兹别克斯坦“
安格连—帕普”单线电气化铁路全长169千米，其中穿越库拉米山区的卡姆奇克隧道是全线控制性工程，卡姆奇克主隧道长度19.2千米，平行于主隧道设安全隧道，长度19.268千米。
乌兹别克斯坦从中国购买了49个火车头，包括一个能很好适应复杂山地条件的货运火车头，是专门为这条铁路准备的。
卡姆奇克隧道，是乌兹别克斯坦有史以来第一条铁路隧道。卡姆奇克隧道填补了乌兹别克斯坦铁路隧道的空白。19.2千米的长度，在乌兹别克斯坦乃至整个
中亚都排名第一。卡姆奇克隧道首次将乌东部人口密集的
费尔干纳州、
安集延州、
纳曼干州与内地连在一起，具有重要的战略和经济意义。隧道贯通以前，乌东部3个州与内地各大城市间的铁路运输需要绕行邻国。现在从首都
塔什干乘火车一站即可抵达费尔干纳州的帕普，大大降低了运输成本。
安格连—帕普铁路将促使
乌兹别克斯坦成为连接中国、中亚和
欧洲的坚固桥梁。安—帕铁路不仅具有重要的战略经济意义，还将是乌铁路基础设施发展的重大成果。