赶水东站位于中国重庆市綦江区赶水镇，是渝贵铁路上的一个车站。这座车站于2018年1月25日投入使用，是渝贵铁路交汇的中间站。赶水东站位于现在的陈家坝火车站（赶水北站）的后半山，是重庆西站往贵阳方向的第三个车站。车站采用线侧平式建筑风格，站房地面和站台地面位于同一水平面，站房建筑面积达2500平方米，按四级站标准建设。赶水东站设有到发线4条，其中2条为正线，共设侧式站台2座，可同时容纳800人候车。

2011年2月27日，重庆市綦江区政府副县长王守华参加渝贵铁路车站建筑概念设计现场踏勘并对江县协助推进铁路建设工作提出要求：一是相关部门和街镇要高度重视、全力配合铁路建设项目业主、设计单位及建设单位开展各项工作。二是县铁指办要做好与渝贵铁路建设项目设计单位的对接工作，确保设计单位充分考虑綦江东站与城区交通衔接，赶水东站设计与赶水场镇规划衔接，赶水东站与万梨公路、东溪旅游公路的搭接，并力争设计单位采纳支持。三是县国土房管局、县铁指办及相关街镇要制定切实可行的工作计划和时间表，迅速做好征地拆迁等前期准备工作。

2017年4月11日，重庆市綦江区人大常委会副主任李德明、刘益文，副厅级干部张宇平率区交委、区规划局、区商务局相关负责人和部分区人大代表调研赶水镇经济社会发展情况。在实地查看了渝贵铁路复线赶水铁路车站连接线道路一阶段工地等地提出，要结合渝贵铁路赶水东站辐射效应和香山新区建设，通过加强集镇建设管理、资金投入、规划编制等措施，大力推进商贸物流重镇建设。

2020年6月20日，赶水东站推广实施电子客票。

渝贵铁路全长345公里，其中贵州省境内230公里，重庆市境内115公里，设计时速200公里，预留250公里提速条件。渝贵铁路全线共设12座车站，从贵阳北站出发，自南向北依次经过修文县站、息烽站、遵义南站、遵义站、娄山关南站、桐梓东站、桐梓北站（这7站在贵州境内）、赶水东站、綦江东站、珞璜南站（这3站在重庆境内），最后抵达重庆西站。