船舶与海洋结构物设计制造是一门涉及船舶构造、航行原理、安全性设计以及国际船级社规范的知识领域。该学科致力于研究船舶设计方法，旨在提高船舶的快速性、操纵性和抗风浪能力。作为船舶与海洋工程下的二级学科，其在中国有多所高校设有相关课程。

船舶与海洋结构物设计制造属于一级学科0824船舶与海洋工程下的二级学科082401。在国家级重点学科层面，大连理工大学拥有这一学科的重点学科地位，而江苏科技大学则拥有一级国家重点学科的培育资格。此外，哈尔滨工程大学、上海交通大学、武汉理工大学均在其一级学科内获得国家重点学科称号。

该学科的教学资源丰富，由多所高等院校提供。其中包括哈尔滨工程大学、上海交通大学、江苏科技大学、天津大学、华中科技大学、武汉理工大学、大连理工大学、大连海事大学、华南理工大学、广东海洋大学、山东交通学院、集美大学、浙江海洋大学、上海海事大学等。

截至2015年7月15日，中国科学评价研究中心、中国科教评价网、武汉大学中国教育质量评价中心联合发布的中国研究生教育分专业排行榜显示，船舶与海洋结构物设计制造专业的排名如下所示：

该领域的研究涵盖了浅吃水、超浅吃水肥大船型等多个方面的研究，并正在开展高性能、高附加值船型的研究。在海洋平台和海上施工设备的研发上取得了显著成就，如“胜利二号”步行式钻井平台获得了1995年国家科技发明二等奖。同时，通过“211工程”的支持，船舶与海洋结构物先进制造技术研究也有了长足的进步。

该方向专注于水下工程系统的综合技术、水下运载器的流体动力性能和操纵控制等方面的科学研究。研究成果丰硕，曾获得多项国家和省级奖项，如“7103深潜救生艇”和“6000米深海拖曳观察系统”分别荣获国家科技进步一等奖和二等奖。

该分支主要研究船舶与海洋工程结构物的环境载荷、流固耦合、新设计方法和强度分析方法、可靠性评估与决策、疲劳断裂与极限强度以及船舶碰撞等问题。当前的研究重点集中在海上超大型结构物、高技术高附加值船舶、大型舰艇、新型海洋平台等领域。

该领域的主要研究内容包括计算流体力学、船舶阻力、推进、耐波性、操纵性以及海洋结构物流体动力载荷和运动响应等。研究人员在水波与结构物相互作用、非线性浅水波与浮式结构物相互作用、船模与实船相关问题、特种螺旋桨性能计算和设计方法等方面进行了深入研究，并对未来的研究方向提出了展望。