装配式衬砌是一种通过在工厂或现场预制构件后，将其运输至坑道内部并利用机械设备进行拼装的隧道衬砌方法。一旦完成装配，这种衬砌能够立即承受来自围岩的压力。

尽管整体式混凝土衬砌在中国得到了广泛应用，但由于其在浇筑后需要一定时间的养护才能承重，因此对施工进度有所影响。随着工业化的推进和社会对机械化的需求增加，隧道施工也开始寻求工业化和机械化的改进。在这种背景下，装配式隧道衬砌应运而生。

装配完成后无需额外的养护时间，可以立即承受围岩压力。

构件可在工厂批量生产，洞内机械化拼装，提高了工作效率，改善了工作环境，减少了人力需求。

拼装过程中无需临时支护设施，如拱架、模板等，降低了材料成本和人工投入。

采用机械化操作，提升了拼装速度，缩短了工期，有可能降低工程总造价。

坑道内需要充足的拼装空间，对构件尺寸精度有较高要求。

接缝较多，增加了防水难度。

在中国铁路领域尚未得到广泛推广。

尽管装配式衬砌具有显著的优点，但在实际应用中仍面临一些挑战。特别是在坑道内需要足够的拼装空间，以及对构件尺寸精度的要求较高。此外，接缝多且防水较为困难，这些因素导致在我国铁路建设中并未得到普及。然而，随着技术的进步和施工工艺的不断优化，装配式衬砌在未来仍有广阔的应用前景。